别克君威底盘有何特别,君威底盘是什么平台搭建的

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别克君威的底盘是在通用E2XX平台上搭建的,驱动方式为前置前驱。君威的前悬挂采用的是麦弗逊的结构,后悬挂采用的是多连杆结构。

E2XX平台是什么?

E2XX平台是通用在Epsilon II平台上最新开发的平台,别克君越、君威和雪佛兰迈锐宝XL都是这一架构下的产物。E2XX平台主要生产中、大型前驱与全驱车型。E2XX平台可以说是通用旗下最实用的一个平台,国内很多通用旗下的车型都是从该平台下诞生的。

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前悬架:

君威前悬挂采用的是麦弗逊的结构,前面的整个悬挂结构主要由下转向拉杆、摆臂、传动轴和防倾杆几个部分组成。此外君威GS和普通君威的前悬架布局是一样的,只不过顶配君威配备了CDC主动悬挂,在过弯操控性上有不小的提升。

君威采用的全框式副车架。全框式副车架能使车辆刚性得到不错的提升,在应对碰撞时,还能承受住一定的冲击力量。同时,君威的副车架采用的是双层冲压件,在强度上更上一层楼。在连接处,君威还配备了加强筋,车辆整体刚性表现优秀。

后悬架:

后悬挂采用的是多连杆结构,主要由前纵臂、前后两个上横臂以及下摆臂组成。君威的下摆臂采用双层冲压件,材料为钢材。同时下摆臂上还做了偷轻处理,这样做能减少簧下质量,时悬挂能有更好的动态表现。

前防撞梁:

君威的前防撞梁是铝合金材质,厚度为2.88毫米。防撞梁左右两侧都有一个加强梁,在偏置碰撞测试中能起到不错的保护效果。总体来说,君威的前防撞梁无论是材质还是结构上都处于上游水准。

后防撞梁:

后防撞梁同样是铝合金材质,厚度为2.0毫米。不过由于后防撞梁的结构是空心的,因此在撞击时后防撞梁直接会弯曲,而两侧的吸能盒无法溃缩吸收能量。虽然用料上是很有诚意的,但是防撞梁结构还有待提高。

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