号称“最美大众”的大众CC，其颜值确实很能打，但似乎为此而埋单的人少之又少，因为很难在马路上看到这款车。笔者第一次见到大众CC不是在马路上而是在韩剧《触及真心》里（或者说见到的是CC的海外车型Arteon），说实话笔者也是冲着刘仁娜的盛世美颜才去看的，而剧中除了可爱的吴真心能吸引笔者眼光外，也就只有大众CC了。

开大众CC的好泡妞吗笔者真的不清楚，但《触及真心》里权律师确实是开着大众CC泡到了吴真心。那么开大众CC的都是什么人呢？是不是都像电视剧里演的那样是大律师？

在各大贴吧论坛潜水调查以后，笔者发现开大众CC的人各种各样都有，但他们不外乎都是三十来岁的年轻人，具有一定的经济实力或者家庭背景。

对于大众CC，他们更加关心的是油耗、价格、颜色，这表明开大众CC的都是一群颜值粉，并且注重实用性和性价比。不过也是，这年头的新生代消费者对于车辆颜值的要求都比较高，甚至为了颜值可以放弃一些老一辈人更加重视的要点，譬如说做工、用料等。

一位贴吧的网友问了一个非常经典的问题：新的大众CC怎么样？好多人都建议不要买。但是真的好看。就想问一下有没有什么特别明显的缺点啥的？

而下面的网友回复当中最为简明扼要命中痛点的就是：除了样子别的和迈腾帕萨特差不多性价比低。

确实如此，大众CC最早的时候可号称轿跑版帕萨特，除了外观以外在各个方面都与帕萨特差不多，但是价格却要比帕萨特贵很多，花多几万块去买一个更漂亮的外壳在当下或许能讲得通，但在几年之前那就是性价比非常低。况且就凭大众CC的价格已经可以买奥迪A4L、宝马3系和奔驰C级了，给你你会怎么选择呢？

而大众CC性价比低，就是因为“轿跑”两个字。

此话怎讲呢？非常简单的例子就能见微知著。大众CC采用的是无框车门，帅吧！拉风吧！！

但是无框车门对于密封条的要求更高，否则就会漏风漏水，这是成本了；此外无框车门在开启和关闭时玻璃都要自动降低，也就是说还要增加一套程序控制，这也是成本；最后，车门没了上半部分的框架，那么车门的安全性就会降低，需要对车门进行重新设计以保证足够的安全性，这还是成本。

轿跑车的最大特点就是掀背造型，所以像雅阁、凯美瑞、天籁等等挂着轿跑名号但却是三厢车的都是在耍流氓，不正宗。传统的三厢车在车厢和尾箱之间是有加固结构件的（如上图中黄色线条），但掀背车将车厢和尾箱打通了，就不能使用加固件了，那该怎么办呢？只能使用强度更高的材料打造C柱，这又是需要更大的成本。

因此，大众CC比帕萨特贵是有理由的，并不是很多人所说的什么品牌溢价，都是一个品牌，哪来的溢价？

不过有时候呢，喜欢上了一样东西我们就不会太过在意它的性价比，只要能够在接受范围之内，买到自己喜欢的是要比买到性价比高的更值得高兴。