“为年轻人打造一款与众不同的三厢车”蓝鸟诞生的初衷，虽然销量并不如自家的轩逸，但凭借自身独特设计也获取一部分消费者的心，也能让消费者看一眼便识别出这是东风日产的作品，得到市场的认可。下面来看蓝鸟是如何做到既有“颜值”又有“内涵”的。

【外观】

新蓝鸟采用家族式V-Motion设计语言，富有肌肉感的前脸线条，形成强烈视觉冲击力。回旋镖式前大灯贴合前脸风格，但遗憾的是全系车型依然采用卤素光源。如此激进前卫的造型能够第一时间俘获你的芳心或是让你嗤之以鼻，甚至颠覆了大家对日产以往沉闷的印象。

C柱部分向来是人们争议的地方，新一代蓝鸟突破传统思维，采用悬浮式车顶设计，平滑下坠车顶曲线。

尾部V型车灯与前大灯形成呼应，后尾箱盖上增加扰流板，虽然对性能提升作用并不算很大，但也增添几分运动气息。尾部整体视觉效果也十分饱满有力，层次分明。

【内饰配置】

内饰设计较老款并没有多大变化，红黑双手整添几分运动气息。滑翔翼式中控立体感很强，层次非常分明，不会给人凌乱的感觉，再加上抢眼的色块装饰，带来强烈的运动效果。

中控台饰板虽然采用熟料材质，但波纹理设计样式在视觉上比普通纹路更有质感。配备中控人机互交系统，CarPlay系统系统已经加入到当中，这是易获得好评的重要升级，即便长途驾驶也不会感到乏味。

安全方面，配备IEB预碰撞智能刹车、LDW车道偏离预警、BSW变道盲区预警、CTA倒车车侧预警四大系统。IEB实现车速与前方障碍的检测，提前感知风险并智能减速刹车。LDW可以监测车辆偏离行驶时发出预警。BSW也是利用摄像头监测方盲区。CTA则是通过雷达监测车辆后方两侧的移动目标，遇到障碍是及时发出警报。这几大“黑科技”的融入，是车主出行生活中超实用的智能伙伴。

【空间】

顶配车型采用真皮 织物材质，乘坐质感并非日产沙发厂向来的软绵绵感觉，但也能提供一定支撑力。身高170测试者坐在后排，头部空间剩余三指，腿部空间良好，距离前排座椅有两拳多的距离。

后排座椅支持4/6放倒，对比起轩逸那不能发到的后排座椅灵活多了。后备厢的容积为521L，在主流合资紧凑型车中处于中游水平。

【驾驶感受】

采用的EPS车速感应式电动助力转向，高速方向盘稳重感有所提升。方向盘握感适中，虽然没有清晰的指向性，但作为家用车这样的调校在同级别中十分常见。

【点评】

新蓝鸟外观显然吸引那些个性张扬的人群，与轩逸那老老实实的本分不尽相同，刚好形成互补效应。通过重点升级车内多媒体系统，还加入了主动安全配置，性价比相比老款更具优势。

创新的造型和保守的动力更像矛盾的结合体，那套动力系统也没有太多技术亮点，但胜在表现稳定且具有出色的燃油经济性，从实用性来说，并不见得比某些小排量涡轮机型逊色，因此代步用车非常适合。

上一篇：详谈日产蓝鸟前世今生，揭秘蓝鸟的光辉岁月

下一篇：新蓝鸟发动机是进口的吗？日产蓝鸟发动机详解