哈弗H5是长城汽车旗下的一款紧凑型SUV，目前仍然停留在2017年推出的2018款车型上，排放也不符合国六标准，这种种现象表明，哈弗H5已经进入了停产状态。

长城给我留下最初印象的车型是长城赛弗，其实赛弗的后继车型就是我们现在能见到的哈弗H5。如果按照这样说的话，掐指一算哈弗H5这个车系已经存在了14年之久。即使是过了14年，中间历经多次换代升级，现在我们依旧能在H5身上找到当年赛弗的影子。

想要检验一台越野车够不够“硬”，趴下看看底盘有没有大梁会是最好的方法。哈弗H5作为一台硬派越野车，非承载式车身当然会是标配，同时在中控下方还能找到三个分别控制分动箱的按键，低速四驱带扭矩放大器的配置令H5的越野能力有很大提升。单单这两个配置哈弗H5就拥有了城市SUV无法比拟的越野优势。

受限于成本，既然在越野性能这个技能点上加分，那内饰方不如旗下的城市SUV也是意料中的事。中控放眼望去，没有一丝花里胡哨的设计能打动人心，如果你带着你爱美的老婆去试驾哈弗H5，相信在上车的那一刻你就要开始忍受她对内饰的密集吐槽攻击。不过对于经常行驶在越野环境的硬派越野车来说，中控布局的实用性会是首要考虑的方面，在功能的布局上H5做得尚算顺手。中控屏显示效果不太细腻，但是功能比较齐全。蓝牙、倒车影像等等都是有的。

哈弗H5其实只是哈弗为了填补产品间隙而推出的车系，廉价越野车是它的标签，但是随着长城产品的不断丰富，哈弗H5也有了新的替代品哈弗大狗，就像当年哈弗H5取代赛弗一样。