马自达阿特兹没有驾驶模式的选择，不过手自一体变速箱可以切换成手动挡驾驶。马自达全系没有搭载ECO模式， ECO并非宣传的那么省油，不过确实能起到一定效果。以下介绍几种不同的模式。

汽车常见驾驶模式

1、经济模式（ECO）

行车电脑控制气缸喷油量，改变平时的换挡逻辑。通俗一点说，车辆的洪荒之力被封印，车主踩一脚油门，动力不会立刻上来，而是缓慢加速。

2、标准模式

如果动力与舒适都要兼顾，这个模式很好解决了这个需求。犹如相机的“傻瓜模式”，转为懒得动手的车主而设定。悬架软硬合适，发动机动力输出至少不会迟滞感很强。

3、动态模式

其实就是平时所说的“运动模式”。动态模式下，油门响应更加积极。降档提前，使车辆在起步阶段就获得高扭输出。升档延后，让车辆始终保持一个非常激进的状态。推背感在加速瞬间被拉满，车辆犹如猛禽出笼。当然，动力模式会造成燃油消耗加快，对变速箱齿轮以及发动机曲柄连杆机构等都会造成一定的机械冲击。发动机如果使用久了，可以通过该模式来清除积碳。

4、越野模式

ECU将档位锁定在较低的位置，保证高扭矩输出。四个轮子单独运动，也就是全时四驱。此外，越野模式同样适用于雪地路况。油门以及转向盘系统反应稍微下滑，当然使车辆更加厚实稳重。

5、雪地模式

在冰雪湿滑路面时可以使用。提高牵引力有利于直线行驶。提高抓地力有利于过弯。在雪地模式下，车辆会以二档起步。目的是降低起步时的输出扭矩，避免在冰雪路面打滑。非紧急情况下ABS系统也会介入，避免轮胎抱死。