现在的自动挡汽车在爬坡的时候使用D挡即可，不用担心不够力上坡。但是综合来讲，S挡在爬坡的时候动力强一些，但油耗也会稍高。

当然上坡用S挡也可以，大多数车辆没有S挡。只有个S模式，也就是运动模式，开启运动模式下，换挡会有所延迟，但是提速比较猛，本来在D挡下2500左右就换挡，如果用S模式，可能3500才换挡，所以S挡提速快，发动机转速也高。

爬坡中可以d档换l档吗

在爬坡的时候是可以直接由D挡换L挡的，但是建议如果在高转速的情况下不要这么做。

L挡常见于CVT无级变速箱上，由于无级变速箱不同于齿轮式的变速箱。CVT无级变速箱依靠的是钢带传动，所以在爬坡的时候并没有一个固定的齿轮传动比来放大扭矩。此时就需要一个L挡（低速挡）来完成低速高扭的作用。

而如果在高转速下直接从D挡切换到L挡，那么很有可能导致钢带打滑，损伤变速箱内部零件。

而且用D档在车辆重载情况下上长坡容易导致CVT变速箱过热，建议连续上坡时，挂在L档上，以让发动机保持最大的扭矩输出完成上坡。用L档上坡，根据车速和扭矩情况，传动比也是不断变化的，幅度被限制在一个小范围。

CVT新车磨合期用D档起步时，要注意在D档时缓慢加油，让汽车电脑优化控制。换挡要踩刹车踏板。从D档到手动模式，同时换L挡时不需要踩刹车踏板，直接拨过去。熟悉手动档后也可手动L档起步。手动和自动相结合是完成磨合的最佳方案。