长安CS55PLUS优缺点,长安CS55PLUS好不好

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长安的突围方程式

时下自主品牌的SUV竞争都挺激烈,长安CS55 PLUS(以下简称PLUS)又应该用哪条方程式去进行突围呢?起初知道要试PLUS的时候,我还以为是CS55的小改款,但是想一想CS55什么时候小改了?上长安官网一看,CS55PLUS似乎和CS55有着极大的差别,两款车看起来像是出自于两个完全不用车系。顶配售价是11.49万,甚至比CS55还要便宜1.9万,那我为什么不选看上去更加型仔新潮的PLUS?

虽然我想不明白长安的这波操作用意何在,但是都能用我的神奇第六感估一下。可能长安以后想主推PLUS,于是把CS55放在隔壁一齐销售。那么长安的销售就可以大大胆跟过来看车的人说“你看看CS55都不够PLUS有型格,PLUS首胜。然后你在看看内饰,PLUS又抢占一分。最后再打开发动机盖,大声自豪地说PLUS还搭载了新的1.5T蓝鲸引擎,PLUS最终大获全胜。”

以上讲的都是PLUS的最大卖点也都是长安用来突围的杀手锏。在外观上PLUS确实能给我不少惊喜,首先它给我的第一感觉已经不像以前的长安那样带有一种“土”气,换上新装之后的PLUS多了几分年轻小伙该有的模样。在设计上依旧能看到一点CS55身上的影子,不过全新的设计语言令PLUS又完全区别于CS55。全车最大的亮点就是大面积熏黑中网和贯穿车头的红色装饰,运动中带着一股邪气,老实说它还真长在我的审美之上了。

内饰的设计和用料只能用两个字去形容,超值!光是中控的双联屏我都已经觉得值回票价了,我虽然不是个屏幕控,但这种看起来舒舒服服的设计又怎么忍心拒绝?其次内饰在用料上也做得很到位,中控台上方大面积搪塑材质很有质感,方向盘上的真皮包裹做工细腻,银灰色拉丝饰板增加了不少精致感。可以说这套内饰的做工比同级别合资车要好许多,绝对不会令你产生毛坯房的错觉。

下面把主要火力放在驾驶体验当中。这次我们试驾的是PLUS的顶配版本,动力方面使用了长安最拿手的1.5T蓝鲸发动机,变速箱也使用了同样来自蓝鲸平台的7速双离合。跳上驾驶位,准备点火,咦?原来已经怠速了?这套动力系统在车内的安静程度就好像帮你带你了一对降噪耳机,给我留下不错印象。

轻点油门,300牛米扭矩的动力参数绝对没有虚报,涡轮居然在1300转不到时已经努力工作。在踩深点油门,在1300-4000转左右,这台发动机都能带着你一路高歌猛进,推背感是有的但绝不会令你感到害怕,开起来十分轻快可控。七速双离合变速箱可以感受到它往平顺性妥协了,顿挫微乎其微,只是降档速度有点拖沓,少了点双离合该有的干脆。

总结:最后总结一下长安CS55PLUS优缺点。有点在于动力强、平顺性好、颜值更高、维护费用降低。缺点是市区油耗偏高、底盘调教偏软过弯侧倾稍大。长安CS55PLUS好不好?在我看来这台车在同级别中优势很明显,很值得作为自己买车的备选车型,建议选择1.5T蓝鲸版,动力好很多。