长安的突围方程式

时下自主品牌的SUV竞争都挺激烈，长安CS55 PLUS（以下简称PLUS）又应该用哪条方程式去进行突围呢？起初知道要试PLUS的时候，我还以为是CS55的小改款，但是想一想CS55什么时候小改了？上长安官网一看，CS55PLUS似乎和CS55有着极大的差别，两款车看起来像是出自于两个完全不用车系。顶配售价是11.49万，甚至比CS55还要便宜1.9万，那我为什么不选看上去更加型仔新潮的PLUS?

虽然我想不明白长安的这波操作用意何在，但是都能用我的神奇第六感估一下。可能长安以后想主推PLUS，于是把CS55放在隔壁一齐销售。那么长安的销售就可以大大胆跟过来看车的人说“你看看CS55都不够PLUS有型格，PLUS首胜。然后你在看看内饰，PLUS又抢占一分。最后再打开发动机盖，大声自豪地说PLUS还搭载了新的1.5T蓝鲸引擎，PLUS最终大获全胜。”

以上讲的都是PLUS的最大卖点也都是长安用来突围的杀手锏。在外观上PLUS确实能给我不少惊喜，首先它给我的第一感觉已经不像以前的长安那样带有一种“土”气，换上新装之后的PLUS多了几分年轻小伙该有的模样。在设计上依旧能看到一点CS55身上的影子，不过全新的设计语言令PLUS又完全区别于CS55。全车最大的亮点就是大面积熏黑中网和贯穿车头的红色装饰，运动中带着一股邪气，老实说它还真长在我的审美之上了。

内饰的设计和用料只能用两个字去形容，超值！光是中控的双联屏我都已经觉得值回票价了，我虽然不是个屏幕控，但这种看起来舒舒服服的设计又怎么忍心拒绝？其次内饰在用料上也做得很到位，中控台上方大面积搪塑材质很有质感，方向盘上的真皮包裹做工细腻，银灰色拉丝饰板增加了不少精致感。可以说这套内饰的做工比同级别合资车要好许多，绝对不会令你产生毛坯房的错觉。

下面把主要火力放在驾驶体验当中。这次我们试驾的是PLUS的顶配版本，动力方面使用了长安最拿手的1.5T蓝鲸发动机，变速箱也使用了同样来自蓝鲸平台的7速双离合。跳上驾驶位，准备点火，咦？原来已经怠速了？这套动力系统在车内的安静程度就好像帮你带你了一对降噪耳机，给我留下不错印象。

轻点油门，300牛米扭矩的动力参数绝对没有虚报，涡轮居然在1300转不到时已经努力工作。在踩深点油门，在1300-4000转左右，这台发动机都能带着你一路高歌猛进，推背感是有的但绝不会令你感到害怕，开起来十分轻快可控。七速双离合变速箱可以感受到它往平顺性妥协了，顿挫微乎其微，只是降档速度有点拖沓，少了点双离合该有的干脆。

总结：最后总结一下长安CS55PLUS优缺点。有点在于动力强、平顺性好、颜值更高、维护费用降低。缺点是市区油耗偏高、底盘调教偏软过弯侧倾稍大。长安CS55PLUS好不好？在我看来这台车在同级别中优势很明显，很值得作为自己买车的备选车型，建议选择1.5T蓝鲸版，动力好很多。