GW4G15F是长城汽车旗下的一款1.5T发动机，在这个发动机代号中，“GW”是Great Wall长城的缩写，“15”代表的是1500ml排量，目前这款发动机应用在了哈弗H6、哈弗H7、哈弗H9、哈弗M6、哈弗H2等车型上。

GW4G15F发动机详解

GW4G15F发动机是GW4G15B的国六升级版，在提升了排放标准之后，发动机的最大动力参数并没有发生变化，但峰值扭矩的转速范围更大，意味着这台发动机的低速动力响应会更加好。

实现以上参数的变化，主要是进行了以下方面的一些优化调整：

1、发动机系统从UP6升级至UP8；

2、喷油嘴使用8孔的取代原来的6孔，喷油压力从3.8bar上升至4.5bar，让燃油的雾化效果更好；

3、对缸盖的进气道进行优化，增大气道滚流比，滚流比越大，越有利于空气与雾化汽油混合，在低速和高速工况下提高混合气的燃烧效率以及燃烧稳定性，从而使排放的HC、CO含量降低；

4、使用电控涡轮泄压阀取代原来的机械真空阀，提高了涡轮的响应速度以及压力控制精度，让发动机的噪音和震动都得到改善；

5、升级排气系统，新发动机的排气系统最高可以忍受980摄氏度的高温，比原来的930摄氏度提升了不少，这样的优化能够起到降低油耗的效果。

GW4B15A和GW4G15F区别

最新的2021款哈弗H6的1.5T版本有高低两种功率，高功率版使用的是GW4B15A型号发动机，低功率版使用的是GW4G15F型号发动机，两款发动机主要在供油和气门系统技术和调教方面有所不同。

上面我们提到了GW4G15F的喷油压力是4.5bar，喷油嘴是8孔，而GW4B15A的喷油压力为3.5bar，喷油嘴是6孔。此外GW4G15F使用的是多点喷射，而GW4B15A则是缸内直喷。此外，GW4G15F发动机使用的是VVT气门正时技术，而GW4B15A则是使用了第二代CVVL技术， CVVL技术可以实现连续的气门升程变化，可变范围为0.8mm-8.64mm。目前仅有长城和宝马掌握连续升程控制技术，而大名鼎鼎的VTEC也只是逐级可变而已。

除了CVVL技术之外，GW4B15A发动机还带有缸盖集成排气歧管、可变排量机油泵、缸体缸盖独立冷却等技术提升其燃油经济性，并且还是用了静音链系统、悬吊式喷油嘴、减震皮带轮等零件的应用，有效改善了发动机的NVH表现。