现代库斯途是一台中大型MPV，主打家用车市场。库斯途提供1.5T和2.0T两款发动机，最大功率分别为170马力和236马力，传动系统均为8速手自一体变速箱。库斯途尽管上市时间不久，不过在网络上谩骂声不断，库斯途为什么骂声一片？下面是主要原因：

1、燃油经济性较差。我们油耗测试车是搭载2.0T发动机版本。本次油耗测试行驶103.2km，平均车速29km/h，在该工况下我们分别在拥堵、城市道路、高速路之间进行测试，全程开启ECO模式和发动机启停功能，最终表显油耗为10.4L/100km，实际加注92号汽油12.23L，实测油耗为12L/100km，综合来看现代库斯途太费油了。

2、动力输出不线性。在全油门的状态下，这台发动机的涡轮迟滞有些明显，出力呈现出一定的阶梯效应，当动力全部释放时，爆发力又并未达到预期。

3、满员状态制动力不足。满员与空载状态下的刹车表现反而差别更明显，由于惯性更大，在满员时能感受到车身姿态的变化以及略显单薄的制动力，全力刹车时也要将近50米才能完全刹停，这是比较差的制动成绩。

4、悬挂系统表现不佳。库斯途避振器初段偏硬，对于小幅颠簸和碎振的过滤并不充分。当速度保持在80km/h以下行驶在铺装路面时，不断地小颠簸、起伏会直接传递到车内，前排体感不明显，第二排能清晰感受到车身的高频小幅振动，总体乘坐不够舒适。

5、高速行驶风噪明显。库斯途在中低速时对于噪音的控制还是不错的，车内拥有不错的静谧感，发动机噪音、风噪和胎噪都不算明显，但如果车速达到120km/h时，风噪就会大量的进入车内已经到达扰人的噪音阶段。

6、后备箱离地高度较高。库斯途后备厢地板到地面的高度达到了74cm，比奥德赛高出了24cm左右，比GL8也要高出一些，不但影响了内部容积，在拿取物品时也稍有不便。此外，电动后尾门的最大开启角度也不够高，身高高一些的乘客会轻易碰到尾门。

如果说库斯途真的是骂声一片，一定无外乎上述六点主要不足所导致。同时也希望北京现代厂家能够在库斯途改款车型中能够最大限度解决这些不足，以呈现更加优秀的产品力吸引消费者。当然，现代库斯途也有不少优点，如下所示：

1、动力性表现符合预期。试驾车为2.0T版本，在城市道路行驶，发动机2500rpm以下便可满足市区及高速工况的绝大多数动力请求，低扭表现良好。

2、中低速车型静谧性优异。车厢内的噪音控制表现良好，胎噪、风噪和发动机噪音都没有过于突出，底盘部分的隔绝感也是有的。坐在第二排时能感觉到来自车身两侧的风噪，由于电动侧滑门滑轨放在了车身中央的部分，势必会带来一定的噪音，但整体表现良好，令人满意。

3、配置多。作为一台韩系车，配置丰富是家族传统，顶配车型带有前后排座椅电动调节/加热/通风、驾驶辅助系统、前后排双天窗、后窗遮阳帘、第三排独立空调、车联网等配置，全车提供五个USB接口并带有无线充电功能，表现优秀。

4、乘坐空间表现出色。体验者身高180cm，坐在前排将座椅调至最低后，可获得一拳左右的头部余量。保持前排座椅不动，体验者在第二排可获得出色的乘坐空间，若把第二排座椅调至最前，腿部仍有一拳多的余量，此时第三排乘坐一名身高185cm的体验者，可获得充裕的头部空间及两指左右的腿部空间。毫无疑问，对于绝大多数家庭用户来说，库斯途的乘坐空间是非常充裕的。

以上就是北京现代库斯途最主要的优势点，通过优缺点的讲述，小伙伴们对于库斯途的了解应该更深刻了些。作为一台家用MPV，库斯途在配置和乘坐空间上的表现可圈可点，但在后备厢空间及灵活性上还有提升空间，小编认为库斯途的整体表现完全可以令人满意，如果能释放出一定的终端优惠和购车福利，会是不错的选择。