东风日产劲客变速箱是5速手动以及全新智能X-TRONIC CVT无级变速箱。X-TRONIC CVT变速箱是加特可公司与日产共同开发的一款产品，它的型号为JF015E，能承受的扭矩范围在110-150牛米之间。它将应用于日产的小型及紧凑型车型上面。

X-TRONIC CVT无级变速箱有着四大特点：绝佳燃油经济性：CVT无级变速器与引擎完美匹配，使引擎始终在经济油耗状态下工作，油耗比传统的AT自动变速箱节省约15%，在所有变速箱技术中更是最佳省油利器。

零换挡冲击、零时差加速感：通过“无级的”速比转换，实现敏锐、顺畅的换挡及快速、有效的加速，带来更大的驾驶愉悦感；智能化控制，实现人车合一的理想状态：CVT无级变速器能根据驾驶者的意图和不同路况，切换至适当的速比，使驾驶更加顺畅、迅捷；独特的高抗拉强度钢带结构及变速箱油终生免更换，带来极佳的耐久可靠性：CVT无级变速器由高抗拉强度钢片打造，并采用独特的带状结构，实现了极佳的耐久性。

目前，X-TRONIC CVT变速箱在几乎应用到了日产旗下的全部车型，X-TRONIC CVT变速箱也在不断进行换代升级，新一代的在体积上也有效的缩小了，也就可以很轻易的应用到小型和紧凑型车型中。

从上图我们可以看到，全新一代XTRONIC CVT变速箱在与从动轮相接的部分加入了一个副变速机构（也称行星齿轮技术）。这套系统里面含有一套行星齿轮和离合器，这种结构一般在自动变速箱里面非常常见，它能带来两档的动力传递作用，而这两档动力传递分别拥有1.821和1.0的传动比。

在加入了这套副变速机构之后，我们看到相比于现有的CVT变速箱，它的体积相应的减小了一些。据官方表示，全新变速箱在改进之后，与上一代产品相比它的尺寸缩短了10%。当然，尺寸缩短10%除了加入了副变速机构之外，采用了更小尺寸的带轮及超扁平液力变矩器也起到了一定的帮助。