汽车的制动系统与安全是紧密相关的，大多部分是由于刹车制动系统故障而引起的交通事故，所以及时检查和更换制动系统显得非常重要的，而不能等到故障的发生，才想到了要去更换，那样就为时已晚。

行车制动系统也就是我们常说的刹车系统，一般都会采用了液压助力系统，由制动踏板、刹车液、制动总泵、制动油管、制动分泵、制动器（碟刹和鼓刹）等组成。刹车过程中，脚踩刹车踏板会驱动制动总泵将刹车油向制动分泵，制动分泵再作用于刹车片/刹车碟或鼓刹，迫使车轮转速降低，达到制动效果。

制动液是汽车液压制动系统中传递制动压力的液态介质，使用在采用液压制动系统的车辆中。制动液又称刹车油或迫力油，它的英文名为Brake Fluid，是制动系统制动不可缺少的部分，而在制动系统之中，它是作为一个力传递的介质，因为液体是不能被压缩的，所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中。

早期机动车都采用了鼓刹制动系统，鼓刹与轮胎固定并同速转动。刹车时运用油压推动刹车蹄片接触刹车鼓内缘，藉由接触产生的磨擦力来抑制轮胎之转动以达成刹车之目的。鼓刹由刹车底板、刹车分泵、刹车蹄片等有关连杆、弹簧、梢钉、刹车鼓所组成。目前仅普通采用于后轮。鼓刹的成本较低、绝对制动力更高，被较多地运用在小型轿车的后轮。

碟式刹车有时也叫盘式刹车，刹车时运用油压推动制动分泵其实就是制动卡钳，让刹车片挤压刹车碟，产生摩擦力，阻碍车轮转动，起到减速的作用。碟式刹车的主要优点是在高速刹车时能迅速制动，散热效果优于鼓式刹车，制动效能的恒定性好，便于安装像ABS那样的高级电子设备。

防抱死制动系统ABS全称是Anti-lock Braking System，可安装在任何带液压刹车的汽车上。它是利用阀体内的一个橡胶气囊，在踩下刹车时，给予刹车油压力，充斥到ABS的阀体中，此时气囊利用中间的空气隔层将压力返回，使车轮避过锁死点。如果前轮被抱死，驾驶员就无法控制车辆的行驶方向，如果后轮被抱死，就极容易出现侧滑现象。

无论是液压系统还是制动器都要定期检查其工作是否正常，大部分汽车厂商对刹车油的更换周期都有严格要求，一般来说是2年或5万公里（不同厂商对公里数的规定会有所差异）。刹车油具有吸水特性，如果长时间不更换会腐蚀制动系统，给行车带来隐患。

更换摩擦衬片和调节间隙

鼓刹在使用一段时间后需要调节摩擦衬片间隙，通过调节杆可以校正摩擦片和制动鼓的间隙，调节完成后需要验证刹车间隙是否合适。而如果摩擦衬片磨损过于严重，则需要更换摩擦衬片，需要左右车轮同时更换，在更换完成后也要注意调整刹车间隙。

好了，上面这些就是小编跟大家介绍的汽车刹车原理以及保养的知识了，希望对汽车们有用，汽车保养的好坏关系到汽车安全以及自己的安全，所以一定不能忽视，工作再忙也要经常去保养！