丰田威驰的CVT变速箱是天津丰田工厂生产的， CVT的传动系统里传统的齿轮被一对滑轮和一只钢带所取代，每个滑轮其实是由两个椎形盘组成的V形结构，引擎轴连接小滑轮，透过钢制皮带带动大滑轮。这样，钢片链条带动的圆盘直径增大，传动比也就发生了变化。

作为丰田第三代无级变速器，S-CVT中的S是什么意思呢？这里面有三层含义。“S”代表的是Super（性能更好）、Sport（加速更有运动感）和Smart（安静、平顺、低油耗）。

传统CVT在车辆起步时解除锁止，但新型CVT在车辆起步时通过利用挠性锁止，扩大了锁止区域，从而有助于进一步降低油耗。

2014年7月30日，丰田在常熟市建立了CVT工厂，这也是丰田首家日本本土之外的CVT工厂。除了能够降低成本之外，也便于进行适合国人使用习惯的技术改变。相信用不了多久，除了现有的雷凌和卡罗拉外，更多的国产丰田车型也将会搭载全新S-CVT。

CVT变速箱虽然相较其他有序变速箱显得不够运动，但平顺的驾驶感受和低油耗特性非常适合家庭使用。相较叫好不叫座的混动技术而言，丰田S-CVT的推出可谓是非常接地气，将CVT变速箱的长处充分发扬之外，还多了些许运动感。