威驰的噪声控制属于一般水平，在怠速和中低速行驶时，传入车内的发动机噪音不算大，但在中高速行驶时，噪音就比较明显了，尤其是在高速行驶时，风噪和胎噪都比较明显。

如果是追求完美的车友，就会选择做全车隔音，安静舒适度都能得以明显提升。

但就隔音而言，很多车主比容易接受是四门隔音，特别是做音响升级的车主，四门隔音是必做的。今天这位车主也是选择了先做四门隔音。

拆开威驰的门板后我们看到里面的结构，内部空腔只用一张薄膜纸做防水处理。。起不到很好的隔音止振作用。

拆开薄膜纸后我们可以清楚的看到里面的空腔，车门为车内噪音的主要来源之一，门板钣金比较薄，加之原车门板的密封性较差，这样的结构使噪声增大。而门板隔音，主要是抑制门板共振，隔离外界的噪音如风噪，路噪各方面的噪音传入。同时也对原车音响效果有所提高。

通过对车门的隔音处理，可有效隔车门部位传来的噪音，使开关车门的声音厚重好听，音响效果也可得到有效改善，四门隔音，在整车隔音中是性价比最高的部位，因此做隔音首选四门。

对于这种情况，丰田威驰是有必要做隔音的，不过不用全车隔音，做一个四门隔音就够了。