自由光是前后独立悬架的。

自由光调悬挂的方法如下：

可调悬挂，分为主动悬挂和半主动悬挂两种。全主动悬挂可以根据汽车的运动状态和路面状况，适时地调节悬挂的刚度和阻尼，使其处于最佳减震状态。半主动悬挂不考虑改变悬挂的刚度，而只考虑改变悬挂的阻尼。

以下是自由光悬挂的介绍：

细看自由光的底盘结构，是采用了前麦弗逊独立悬挂后多连杆独立悬挂的设计。麦弗逊悬挂是当今世界上最广泛使用的车用前悬挂结构之一，它结构简单、占用空间、响应快、成本低廉的特点深受中小型车以及中低端SUV青睐。并且在一个下摆臂和支柱的几何结构下能够自动调整车轮的外倾角，让轮胎的接地面积最大化。但是，由于其构造为直筒式，对行驶过程中左右方向的冲击缺乏阻挡力，抗倾能力差。所以自由光配备了直径为25mm的前防倾杆，借此来弥补采用这种悬挂设计而带来的后果，抑制车身的倾斜度。而它的铝合金下摆臂，比起钢制下摆臂，除了硬度更好外也带来了较高的转向灵敏度。