荣威RX5自动档车型都是双离合器变速箱。1.5T的主力车型自动挡配备的是7速干式双离合变速器，是上汽与通用共同研发的，由于干式双离合的结构特点造成其离合摩擦片磨损会比较快，低速1、2、3档会比较顿挫等通病，但有这些缺点为什么车企们还前赴后继的要上干式双离合呢？最直接的原因是成本要比传统自动档AT低的多！不过经过上汽的精心调校，这款7速干式双离合还是不错的。

但2.0T搭配的是6档湿式双离合器变速箱，相对来说，湿式双离合散热好，稳定性好很多，承受扭矩更大，传动效率略低于干式双离合。那么问题来了，为什么不上更稳定耐操的湿式双离合呢？答案只有一个，湿式双离合成本比干式双离合高很多！说到底，就是为了节约成本，否则整车价格下不来。

从机械原理和基本构造分析，干式双离合与湿式双离合变速箱并没有本质上的差别，不同之处在于双离合箱摩擦片的冷却方式：湿式离合箱的两组离合器片在一个密封的油槽中，通过浸泡着离合器片的变速箱油吸收热量，而干式离合器的摩擦片则没有密封油槽，通过风冷散热。

荣威RX5的湿式双离合器采用的是来自博格华纳的技术，虽然作为一台全新车型，荣威RX5的TST双离合变速器尚缺乏实际使用的口碑，但湿式双离合变速器散热效率高、耐受性好的先天优势多少能让消费者先行安心。双离合变速器由于换挡速度更快、动力衔接几乎没有中断，在很多追求性能表现的车型上逐渐受到认可，特别是在超级跑车上也得到比较广泛的应用。