荣威rx5变速箱是干式还是湿式

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荣威RX5自动档车型都是双离合器变速箱。1.5T的主力车型自动挡配备的是7速干式双离合变速器,是上汽与通用共同研发的,由于干式双离合的结构特点造成其离合摩擦片磨损会比较快,低速1、2、3档会比较顿挫等通病,但有这些缺点为什么车企们还前赴后继的要上干式双离合呢?最直接的原因是成本要比传统自动档AT低的多!不过经过上汽的精心调校,这款7速干式双离合还是不错的。

但2.0T搭配的是6档湿式双离合器变速箱,相对来说,湿式双离合散热好,稳定性好很多,承受扭矩更大,传动效率略低于干式双离合。那么问题来了,为什么不上更稳定耐操的湿式双离合呢?答案只有一个,湿式双离合成本比干式双离合高很多!说到底,就是为了节约成本,否则整车价格下不来。

从机械原理和基本构造分析,干式双离合与湿式双离合变速箱并没有本质上的差别,不同之处在于双离合箱摩擦片的冷却方式:湿式离合箱的两组离合器片在一个密封的油槽中,通过浸泡着离合器片的变速箱油吸收热量,而干式离合器的摩擦片则没有密封油槽,通过风冷散热。

荣威RX5的湿式双离合器采用的是来自博格华纳的技术,虽然作为一台全新车型,荣威RX5的TST双离合变速器尚缺乏实际使用的口碑,但湿式双离合变速器散热效率高、耐受性好的先天优势多少能让消费者先行安心。双离合变速器由于换挡速度更快、动力衔接几乎没有中断,在很多追求性能表现的车型上逐渐受到认可,特别是在超级跑车上也得到比较广泛的应用。