上汽为荣威RX5配备了旗下1.5T和2.0T两款发动机，两款动力均采用铝合金缸体、燃油缸内直喷技术、进排气可变正时系统等主流发动机技术。2.0TGI涡轮增压发动机，最大功率162千瓦/5000-5300rpm，最大扭矩350牛·；米/2500-4000rpm。1.5T发动机拥有169马力和250牛·；米的峰值扭矩。

1.5T发动机

中置直喷、六孔喷油嘴以及变排量油泵等众多尖端发动机技术使荣威rx51.5T发动机拥有169马力和250牛·；米的峰值扭矩，再有7速双离合变速箱的加持，其性价比简直高出天际。小排量发动机中，采用中置直喷技术的并不多。在燃烧室顶部、四个气门中央同时布置火花塞和燃油喷嘴对于气缸盖的设计提出了更高的要求，同时制造难度也比侧置喷嘴更高。

1.5T 15E4E发动机涡轮增压系统的进气泄压阀集成在涡轮压气机之上，采用了电控形式，当驾驶员突然收油时，该阀门会开启，连通涡轮增压器压气机增压侧和非增压侧，减小了高压进气气流对开度突然缩小的节气门造成冲击，同时也避免了涡轮转速大幅下降而影响发动机再次提速的性能。

由于合作开发的背景，荣威RX5上搭载的1.5T 15E4E发动机在硬件和动力输出参数上与通用1.5T发动机是相同的。这款1.5T 15E4E发动机采用了各种主流的技术配置，如涡轮增压、缸内直喷、进排气可变气门正时等。该发动机搭载的中置喷嘴技术在汽油雾化效果和排放水平上相比侧置喷嘴有更好的表现，且未来技术升级空间更大。

2.0T发动机

搭载其上的全新2.0TGI发动机。该机为上汽自主研发的MGE系列发动机最新机型之一，出色的动力性能使其备受各界关注。最大功率162千瓦/5000-5300rpm，最大扭矩350牛·；米/2500-4000rpm。通过参数我们不难看出，这款自主研发的全新2.0TGI发动机在动力性能上绝对可与同类主流机型相媲美，这在几年前我们还不敢去想象了达到这一数值，该机将诸多当今发动机的主流技术融入其中。

与1.5T发动机不同，2.0T发动机则更多的是由上汽集团自主进行设计开发，这台发动机使用了时下的一些主流技术，例如我们耳熟能详的缸内直喷、涡轮增压、进排气双可变正时技术、可断开水泵、全铝材质等等。

尽管这台2.0T发动机是上汽集团自主研发，但基于与通用的技术合作背景，使得这台发动机在技术上的储备不仅在自主品牌车型中处于领先地位，就连一些合资品牌厂商所投入的发动机技术都有所不及，例如、电控水泵、电子节温器、集成化设计、顶置油轨等。