在凌渡车系诞生之时，上汽大众就将其定义为“轿跑”。相比传统轿车，凌渡拥有更加运动化的线条设计，实现了更宽、更低矮的视觉效果，素有“小CC”的称号。虽然凌渡的外观称得上轿跑风格，但其动力出卖了他的身份只是一台运动型家用轿车。而凌渡GTS才真正称之为性能级轿跑，这是凌渡作为一款居家定位的轿车首次引入高性能版本。22.89万元的价格介于速腾GLI和高尔夫GTI之间，也算是上汽大众在这一领域的补充和跟进。

作为性能车，凌渡gts提速很暴力吗也是备受瞩目的一个话题。凌渡gts0-100km/h加速时间为6.93秒，在测试中，关闭ASR功能之后，急加速时前轮轻易地就能突破抓地力的极限，即使挂入2挡后前轮也会产生轻微的空转。整个加速过程非常稳定，动力似乎是源源不断的。最终的加速时间为6.93秒，提速非常暴力，仅比搭载同款动力系统的高尔夫GTI慢了0.27秒，差距十分微弱。

6.93秒的优异成绩得益于第三代EA888 2.0TSI发动机，以及与之匹配的7速湿式双离合变速箱，二者匹配的成熟度高，换挡速度极快，动力传输效率高，这款2.0T发动机最大能迸发出350N·；m的最大扭矩，在传动效率极高的双离合器的辅助下，凌渡GTS的提速性能非常暴力，另外，凌渡GTS配备的18寸马牌赛季轮胎提供了车辆加速时候良好的抓地性能，前后轮胎宽度达到了225mm。

在经济模式和标准模式下发动机的响应都会趋于保守，若此时自动启停功能处于关闭状态的话仪表盘内还会进行提示，两个模式的差异并不明显。舒适模式下，减振器的阻尼会调节到最小状态，对于路面波动的过滤表现更好。

运动模式自然不用说，只要车辆进入这种状态，发动机的转速为一直维持在2000rpm以上以便随时作出反应，车内的噪音水平和声浪也变得更为明显。该模式下转向系统也会变得更直接，减振器的阻尼也会调到最硬。在这种模式下，每次踩下油门踏板时发动机的振动和声浪就会被“激发”出来，当然如果能再配以更浑厚的声浪效果就更好了。

虽然凌渡gts的驾驶感受确实让不少内心狂野的车主过了一把“跑车”瘾，但回归现实，这个价位的车终究还是家用型车，过于激进的风格是把双刃剑，很多消费者买凌渡gts后悔了的原因也是因为其优势。7速湿式双离合变速箱虽然在拥堵情况下还是会有较为明显的顿挫感（这也是双离合变速箱多少存在的通病），买凌渡gts后悔了很多都是因为这个原因，但是如果你愿意适应，这并不是不能容忍的缺点。