2016款天籁2.0XL舒适版作为次低配车型，相比入门版贵了1.1万元，反映在配置上提升可是相当可观的。首先在多媒体配置上，增加了7英寸的触控大屏，且内置了苹果CarPlay系统，并加入了倒车影像功能。舒适配置上，无钥匙进入、车载蓝牙、定速巡航、主副驾驶座椅电动调节都有配备，可谓是在享乐型配置上做到了极大的升级，足以满足大部分人对爱车的需求。但有些2.0天籁舒适版真实缺点也让车主所诟病。

2016天籁2.0舒适版毛病之一就是动力系统，是其一个备受指责的缺点。一直以来，稳定和静音是日产发动机的优势。在当今车市，小排量涡轮增压发动机和新能源已成为各大车企发展的趋势。天籁目前采用了2.0L、2.5L自然吸气发动机，最大功率分别为150马力和186马力，以及配备了CVT变速箱。这套动力组合使用有些年头了，在B级车市场相对主流的2.0T涡轮增压发动机来说，差距不小。

动力仅够用。满载起步的话感觉有点吃力，想快速过个弯道超车起步什么的，需要深踩下油门。自然吸气发动机动力输出线性，加上CVT变速器，没有一丝顿挫的天籁开起来非常舒服。此外，天籁开上几年油耗也不会长得太快。但在涡轮增压大行其道，一脚油门下去就是推背感的今天，天籁过于舒适的加速很难赢得年轻人的喜爱了。

另外，天籁2.0舒适版的迷之变速箱也是一个不大不小的缺点。过弯的时候，上坡的时候等等变速箱的换挡逻辑不太正常，显得动力十分孱弱，可能是出于对cvt变速箱的保护，在扭矩过大的情况下防止变速箱打滑，而且过多的考虑了节油性和经济性的关系。这种调教让深踩油门后的感觉反应来的非常慢，这个变速箱可能真的要重新调教调教。

而且天籁的CVT变速箱曾经出现过漏油的故障，天籁的CVT变速箱漏油问题虽然主要集中在2013款车型上，但是从目前收到的投诉情况来看，近期的投诉量和近期生产的投诉量均较低，16款天籁应该说完全解决。