dsg是什么意思汽车,7速dsg干式双离合寿命

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DSG变速箱,中文表面意思为"直接换挡变速器",也就是我们常说的双离合变速箱。那为什么不叫DCT呢?其实这这只是厂家命名方式的差异而已,例如大众叫DSG,奥迪叫S-tronic,保时捷叫PDK,福特叫Powershift等等,而比较官方一点的叫法则是DCT。

DSG变速箱的发展

双离合变速箱起源来自赛车运动,它最早的实际应用是在80年代初的保时捷Porsche 962C和1985年的奥迪Audi sport quattro S1 RC赛车上,但是因为耐久性等问题没有普及,直到2003年,大众汽车才推出了搭载双离合变速箱的高尔夫,成为首次将这一技术应用到主流消费市场的车企,而大众也是目前发展双离合最为成功的品牌。

DSG变速箱的工作原理

简单点说,DSG变速箱油两个独立的离合器,离合器1负责1档、3档、5档和倒档,离合器2负责2档、4档和6档;当某个奇数挡齿轮和发动机输出轴啮合在一起工作时,相邻的偶数挡就进入待命状态,随时准备执行换挡。手动模式下还可以直接进行跳跃降档。因此,双离合变速箱具有换挡速度快、响应灵敏、传动效率高、节油效果好的独特优势。

7速DSG 干式双离合

说到大众的DSG,我们不得不谈下7速双离合,前几年大众就是因为这款变速箱被骂得很惨,即使后面进行了召回也极大影响了大众双离合技术的声誉。关于这款变速箱,很多人担心的就是其寿命问题,归结一点还是其可靠性差。

我们知道,双离合变速箱可分为干式和湿式两种类型,而它们最大的区别就是散热方式,干式离合器采用是风冷,而湿式离合器采用的是水冷。 在高速下可能还不能看出端倪,但在走走停停的城市道路中行驶时,频繁起步长期处于半离合状态,干式离合器就比较吃亏了,热量散发不出去,就容易导致故障。

后面大众只能用湿式双离合来代替,可靠性有保障了,不过代价就是制造成本上升,且传动效率不如干式双离合。不过这几年个大厂家纷纷投入到双离合技术的研发中,所以发展很快,虽说一些硬伤还没有彻底更除,但一些旧时的毛病已经大有改善了,只要你正确操作,那也是很耐用的。