无论是昂科威还是奇骏，在各自细分市场都属于比较受欢迎和认可的车型，月均过万的销量说明他辆的硬实力都不是吹嘘出来的。虽说两者处于不同级别，但因为在价格区间有重叠，尺寸上也比较接近，所以经常会被拿来做对比。今天我们就以昂科威1.5T四驱豪华版，和奇骏2.5L四驱豪华版这两款价格相近的车型作下对比，谁更好，稍候见分晓。

外观对比

采用家族V-motion设计前脸，无论是车身线条还是车身曲面造型，都饱含肌肉感，耐看的同时非常适合家用。大灯造型锐利而不显夸张，C型日间行车灯是对整个大灯的勾勒，点亮出醒目的效果。

2020款昂科威整体设计语言没有太大的变化，依旧是成熟稳重路线。不过新昂科威在细节处理上比改款前有很大的进步。前脸最大的改变莫过于中网的造型了，新昂科威采用了别克家族的最新设计语言，两个大灯之间由一条醒目的镀铬装饰条连接，整体豪华感得到提升。大灯的样式造型变得更加简洁，灯腔内的LED灯珠使整个前脸炯炯有神像是带了美瞳。

内饰设计

中控台环绕式设计给人一种宽阔舒适的感觉，而且采用软质材料进行包裹非常讲究，真是锦上添花了。9英寸的中控多媒体大屏，清晰度非常高，而且在内部比较靠后的位置，这样可以避免阳光照射产生反光感，按键的质感和反馈都不错。全车配备8个BOSE音响，而且备胎内槽布置了一个低音发声单元，对于音乐发烧友来说更是一种福音。

新昂科威内饰方面改变不大，整体设计依旧采用了五年前的那套内饰。不过这套内饰放在五年后的今天，依然能有不错的档次感，在豪华感营造上面，别克一直有自己的独道理解。在互联系统和UI设计方面，通用的车型一直差点意思，因此新昂科威内饰中最大改变的就是全新搭载的eConnect 2.0车机系统。

车身尺寸

动力对比

驾驶体验

奇骏的2.5L自吸发动机动力输出很轻快，比起那台2.0发动机提升了一个档次，油门初段调校比较灵敏，动力来的直接。方向盘力度适中，指哪打哪还带有一点路面反馈，这对于爱驾驶的朋友非常友好。2.5L车型均配备4×4-i智能全模式四驱系统，带有中央差速锁功能，从容应对野外烂路，还能做出一些越野动作。

昂科威动力参数在同级别中有很大的优势，搭配通用最新的9AT变速箱，整体动力输出线性，跑起来很轻快。顶配车型采用了CDC主动悬挂，这个配置在同级别中也是绝无仅有的。昂科威的悬架设定可呈现出不同的性格，机械素质很高。

配置对比

在配置上，奇骏更占优势。奇骏的主被动安全系统要比昂科威高出不少，巡航系统方面还配备了自适应巡航，同时可锁死的中央差速器也令奇骏有了一定的越野能力。考虑到昂科威终端优惠巨大，在性价比上昂科威还是稍占优势。

总结

奇骏是一款舒适性强，故障率低的老牌家用SUV，市场口碑一直不错。而昂科威的在动力和内饰上豪华感等优势只有在中高配车型才能展现出来，所以这场较量其实并不是真正的势均力敌，简单来说就是喜欢越野选奇骏，豪华动力选昂科威。