说到丰田汉兰达，不少人都认为开汉兰达都是那些上了岁数的社会人，事实上现在也有不少年轻人开汉兰达，因为汉兰达硬汉气质以及不赖的越野性能。不过我们今天的重点不少开汉兰达的人，而是这辆车本身，丰田汉兰达怎么样？下面我们来了解一下吧。

外观造型

新款汉兰达造型更加霸气，前进气格栅也跟随潮流增加了面积，上下结合成梯形造型，其间以横向格栅条连续排列，另外更有创意的是，汉兰达有三款车型，分别是精英、豪华和尊贵版，三者的前脸造型都不一样。

精英版和豪华版都采用哑光的前格栅，顶配的至尊版车型则采用了镀铬的格栅风格，而尊贵版车型则采用专属风格的前格栅，用来提升识别度。

车身侧面没有明显变化，传统硬派SUV车身，平直的线条也保证了空间的最大化。尾部造型同样没有进行太多修改，除了尾灯组有稍微调整，其他方面都保持原样。汉兰达车身尺寸为4890×1925×1720，轴距为2790mm，其中四驱车型比两驱车型高度矮5mm。成熟稳重的车身姿态，展现世界大厂老练的设计功底，虽然没有惊艳之处，但处处走心便是丰田魅力所在。

内饰

内饰方面同样充满硬汉风格，相比旧款，现款汉兰达中控屏尺寸更大，并且取消了两侧的实体按钮，所以视觉效果更加简洁。虽然整体造型并不算很好看，但是也属于比较耐看的。10.1英寸中控大屏，支持高德导航、CarLife等本土化应用，而且前后排都配备两个USB充电接口，真是手机党的福音。

空间表现方面，除了第三排乘坐空间比较局促，第一排和第二排都十分充裕，座椅包裹性虽然不够理想，但是尺寸足够大，而且材质非常柔软，舒适性绝对不是说说而已。二三排放倒后能为后备箱提供宽敞的空间，全平状态使用价值非常高，在同级别车型具有很大竞争力。

同样后备箱空间也值得称赞，不仅空间利用率大，而且座椅放倒后，地板完全平整，载物空间得到进一步提升。

动力

新款汉兰达取消了3.5L V6发动机车型，所以全系仅剩2.0T涡轮增压发动机匹配6速手自一体变速箱的动力组合，其中发动机最大功率为162KW，工信部百公里油耗为8.2-8.7L。

2.0T D-4ST双涡管涡轮增压发动机，采用丰田先进的发动机技术，包括双涡管涡轮增压器技术、双喷射系统（缸内直喷 进气歧管喷射）技术、使用水冷式中冷器和缸盖集成排气歧管，而且VVT-iw智能广角可变气门正时进气系统可允许发动机在奥托循环与阿特金森循环间进行切换。

配置

主流安全配置比如ESP、主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘以及膝部气囊均为全系标配，天窗、车顶行李架、皮质方向盘、前后雷达以及倒车影像等配置只有豪华和尊贵版才配备，由此看来入门版车型性价比较低，并不值得推荐，建议豪华版入手。

总结

开汉兰达的是什么人，其实并不重要，重要的是选择一辆需求和预算都合适的车辆。汉兰达在同级别车型中，有着超越其他所有品牌的可靠性和口碑，虽然这样说有点夸张，但是事实的确如此。满足一家人出行需求的大空间、平顺且够用的动力储备，以及靠谱的质量是吸引消费者关键所在。