刹车比例阀也就是感载比例阀，作用是调节后轮的刹车制动力，使得后轮不被抱死。现在的汽车基本上已经不用感载比例阀，取而代之的是ABS泵。ABS泵电脑通过接收轮速传感器信号调节制动力，从而达到感载比例阀的效果。目前仍使用感载比例阀的可能就只有货车了。

刹车比例阀的作用

紧急刹车时，整车的重心都会往前移，使得后轮的负载减少。这时后轮相对于前轮就更容易刹停也就是抱死。当后轮轮胎被抱死就会失去抓地力，稍微磕到一点石头或者有侧向风就会使车辆侧翻。此时就需要刹车比例阀控制后轮不被抱死，让车辆能够保持向前运动。

刹车比例阀坏了的表现

刹车比例阀出现故障时，制动效果会下降刹车距离变长，紧急刹车最先抱死的就是后轮，车尾就会飘忽不定甚至侧翻。

刹车比例阀只能针对后轮，对比现在的ABS系统可以精确把控每个车轮都不被抱死，让车辆还能控制方向。而配置稍高的车还配有ESP系统，可以通过控制ABS、方向机等部件让车辆保持四平八稳。

对于汽车而言，要尽可能缩短刹车距离就必须让车轮处于即将抱死的状态，也就是带有一点滑动的滚动。此时轮胎将发挥最大的摩擦力让车辆迅速停下，并且还能让车辆保持转向的功能。