3缸机发展至今已经有9年左右的时间了，从目前各大车企的研发技术来看，3缸车稳定性有了很大提升，但是仍有部分人反映3缸车越开越抖，这到底是什么回事？面对全球汽车市场节能减排的政策，你是否还愿意为3缸车买单呢？

3缸机的优点：（1）质量轻体积小，使发动机舱布局更加合理，同时也方便混动车型电动机的安装；（2）拥有更好的热传递，摩擦损失和能量传递效率都优于4缸机；（3）低速扭矩输出强，涡轮迟滞现象减缓，其中低速扭矩输出与单缸容量有很大关系，在一个奥拓循坏中，是间歇性发力，发力的间歇对接涡轮的排气，使得涡轮介入滞后问题得到改善。

3缸机的缺点：（1）抖动问题，因为奇数缸发动机的致命缺陷就是抖动，而偶数缸正好中和了活塞运动产生的往复惯性力，因此3缸车有可能会越开越抖的情况。各厂家绞尽脑汁为了解决3缸车抖动问题，使用了不同的技术，如偏心质量飞轮，质量惯性曲轴皮带轮，去耦式平衡轴齿轮等，让3缸车变得更“精致”。（2）动力输出不是线性，常常在高速时表现动力差；（3）可靠性和耐用度都比不上4缸机，增加了后期的维护保养成本。

很好理解，3缸机就像人用单脚走路一样，很难保持平衡，而某些厂家在发动机下方面垫一些软性材质的垫子，在前期行驶会抑制一些抖动，但到后期橡胶垫容易老化抖动越加剧烈，是治标不治本的，要解决3缸车越开越抖的问题还是要从发动机内部结构和控制方面进行研究。