致炫底盘悬架基本概况

致享是来自一汽丰田威驰的平台打造而来，因此在车身尺寸和轴距上的参数都相同。整体调校软硬适中，通过减速带时表现还算可以，不会引起很明显的上下抖动。悬架组合的调校相对偏软，由于受到扭力梁的限制，后排座椅舒适性并不及前排那么柔韧。

虽然致享底盘给不了高级厚重的反馈，但舒适性和支撑之间的平衡性比较好，相比于本田的锋范是有优势的。

致享前悬架

致享采用前麦弗逊独立悬架，这种悬架可以说是当今最成熟的悬架系统，具有结构简单、重量轻、空间小、减震效果好等特点，能为发动机舱腾出更多有用的空间，但是稳定性有所欠缺，特别是对横向力的承受是差一点。而且自加速测试和急制动过程中，致享有明显的点头现象。

致享后悬架

致享的后悬架则是扭力梁悬架，拥有较好的舒适性，加速和刹车时没有太大颠覆感。由于这种悬架结构简单，制造成本也比较低下， 在车身倾斜时由于扭力梁车轴的扭曲，会影响车轮倾角的变化。其缺陷便在于，左右两侧在弹跳时会产生互相牵制，剧烈转向时甚至会发生举脚的状况，而且因为无法调整定位角度，影响了汽车的操控性。

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