市面上常见的发动机包括涡轮增压发动机和自然吸气发动机，一般在同排量情况下，涡轮增压发动机的动力是要比自然吸气发动机的强。但如果拿1.2T发动机和3.0L发动机做对比，那肯定是跑不过自吸的。

因为涡轮增压发动机存在迟滞问题，而自然吸气发动机的动力输出相对来说要更加的稳定和线性。在跑高速时，如果开启定速巡航，涡轮增压发动机在保持匀速行驶时，涡轮是不会建压的，只有在加速阶段才会用到。因此，涡轮车和自吸车同跑高速，频繁加速少，涡轮建压次数就少，这就和自然吸气发动机没什么区别。如果是小排量的涡轮增压发动机，甚至还会跑不过自吸车。

涡轮增压大多应用于小排量发动机，主要是为了控制燃油消耗量以及尾气排放。根据理论，1.3T涡轮发动机能达到2.0L自吸发动机的动力水平，而1.5T的能达到2.3L的水平。但实际上，大部分1.5T以下的小排量涡轮增压发动机再加速能力都比较差，在时速超过100之后再加速会显得疲软，超车能力并没有自然吸气来的畅快。主要是气缸小，这属于先天缺陷。

总结小排量涡轮跑高速弊端

1、小排量涡轮增压发动机有涡轮迟滞现象，平顺性不是很好；

2、小排量涡轮发动机在高转速运行时会出现掉压问题；

3、小排量涡轮增压发动机气缸小，跑高速再加速能力弱，高速超车能力没有自吸的好。