和保时捷很像的车标

莲花汽车公司的标志由LOTUS（莲花）大标识和四个英文字母重叠组成，拆分开依次为A-C-B-C，是公司创始人查普曼（Anthony Colin Bruce Chapman）名字的缩写，莲花汽车公司在国内其实应该叫做“路特斯”，其原因是莲花汽车在进入中国时计划以“青年莲花”注册品牌，但被一家公司抢注了，因此LOTUS进入中国会只能改用音译为“路特斯”。

荣威的车标以两只站立的动方雄狮护卫着华表作为主体，华表是中华文化中的经典图腾符号，蕴含民族的威仪，而狮子则乃百兽之王，同样在中华文化中代表吉祥、威严及庄重，车标图案下方是现代手法绘成的字母“R”、“W”的融合，也是品牌英文名（ROEWE）的缩写。

此外荣威“R标”也即将作为全新车标，“R标”是集智设计哲学的视觉体现，干脆俐落的线条以及无背景色的应用代表全新“R标”拥有更多的可能性；同时荣威以“品位科技、知你知行”的口号打造国际品牌新经典的决心和信心。

路特斯

1948年LOTUS汽车公司成立；

1982年因债务情况公司被迫出售，先后有英国汽车拍卖集团、通用汽车以及布加迪接手；

1994年LOTUS被马来西亚宝腾PROTON集团收购；

2011年LOTUS正式进入中国市场；

2017年吉利控股集团收购LOTUS公司51%的股份。

路特斯是世界著名的跑车与赛车生产商，与法拉利、保时捷一起并称世界三大跑车制造商，具有丰富经验和专业技能，旗下的跑车以纯粹的驾驶乐趣和轻量化的设计而著称；而吉利收购路特斯，目的就是将路特斯发展成一个可以对抗保时捷、玛莎拉蒂的品牌公司，而在去年上海车展上，路特斯公布具体的十年规划，产品层面上将涉及传统、混合动力及纯电动车型。

路特斯目前在售的有Evora GT410 Sport，这是2018年为庆祝路特斯创立70周年，路特斯发布了一台以Evora为基础的车型，Evora GT410 Sport整车质量1297kg，车身前检修门、车顶、带有继承扰流器的单片式百叶后盖板等多处部件配备碳钎维组件，而且轻量型锻造铝制轮毂进一步更有效的降低了车身质量。

Evora GT410 Sport搭载3.5L机械增压V6发动机，当发动机转速在7000转/分的时候，可爆发出461匹马力，手动挡版本0-100km/h加速时间也仅为4秒，与自动档版本（3.9秒）仅一秒之差；目前19款Evora GT410 Sport厂商指导价97.20万元。

路特斯Evija定位于纯电动超级跑车，国内官方定价达到2188万元，同时仅限量生产130台，预计将于今年正式投产，Evija采用“孔隙”设计语言，车身使用全碳钎维底盘以及大量的碳钎维套件，整车质量仅为1680kg。

据官方表示Evija的目标是实现最大功率1471kw以及1700N/m的峰值扭矩，续航方面搭载容量为70kw/h电池组，并将其布置在两个座椅的后方，以达到均衡的前后配重，Evija在WLTP工况下将实现400km的续航水平。

荣威

2006年首个国际化自主品牌“ROEWE荣威”诞生，同年首款中高端轿车荣威750发布；

2008年全时数字轿车荣威550亮相；

2012年荣威首款纯电动车荣威e50上市；

2016年中国首款插电混动B级车荣威e950上市；

2020年上汽“新出行”战略首款车型——上汽科莱威CLEVER上市。

荣威是上海汽车工业集团总公司旗下的一款汽车品牌，荣威的汽车技术来源于上海汽车之前收购的罗浮汽车，荣威产品已实现覆盖中级车与中高级车市场，“科技化”已经成为荣威汽车的标签。

荣威RX5 PLUS自6月10日上市以来销量极速破万，截至7月9日荣威RX5 PLUS已售出超13000台，作为一台问世仅一个月的全新车型，荣威RX5 PLUS凭借着终身免费基础流量、终身免费保养、终身原厂质保三大终身权益冲击紧凑型SUV市场。

荣威RX5 PLUS搭载第二代“蓝芯”1.5 TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机匹配7速双离合变速箱的动力组合，根据实测荣威RX5 PLUS发动机在1500转时可实现90%以上最大扭矩输出，综合来说车身的姿态控制、过弯侧倾以及车尾转向性都能交出一份突出的成绩。

而近日上汽荣威新车荣威iMAX8首款MPV车型曝光，作为iM8 Concept概念车的量产版荣威iMAX8高度还原了其概念车设计，外观前脸采用数字律动设计语言，全新的参数化荣麟格栅极具视觉冲击力，同时两侧光翼贯穿大灯内置扁宽的PES透镜，为整体外观增添一丝犀利感，目前iMAX8动力及价位尚未透露，但预计会给目前MPV汽车市场带来一定的冲击。