【车主指南 爆点车评】社会发展最为明显的标志就是铺装道路越来越多，从一座城市可能只有一条马路（还是铺水泥那种），到马路往天上建，这都不过是近三四十年里的事情而已。在没有路或者路不好的从前，一辆硬派越野车肯定是并不可少，但在大部分路都铺平了的今天，硬派越野车已经很难有发挥空间，帕杰罗山猫、悍马、FJ酷路泽等等车型都因此而停产。

路虎卫士，本也应该是受时代变革而走入生命终期的车型，因为哪怕是2018款车型，放到五六十年代也没有任何违和感，没有高科技、外形没有现代感。比起山猫、悍马、FJ酷路泽，卫士才应该是最需要停产的车。

但如你我所见，路虎卫士不但没有停产，而且还推出了新一代产品，一款充满现代化和科技感的产品，这就意味着买路虎卫士的群体不一样了，不再是那些穿着大黄靴皮肤黝黑的越野爱好者，而是挺着啤酒肚带着大金链的土豪们。不过两个群体倒是有一个共通点，那就是都很有钱，毕竟新款卫士仍然要到80万至100万的价格。

现代化体现在结构与设计

全新的路虎卫士有一个非常漂亮的外形，据悉，这个外形的设计从2013年就开始，耗费了相当大的时间，所以，新的路虎卫士不再看起来像五六十年代的产品。Gerry McGovern是新卫士的首席设计师，他认为：“回顾是死亡之吻，它实际上传达出你对未来没有任何新的想法，因为你回顾过去太多了。但是，这并不是说你不认清自己的根源，因为我认为真实性，特别是在高档品牌中很重要。但你不能让它在产品中显现出来，以至于产品看起来像是60多年前创造的东西的复制品。对我来说，这不是真正的设计”。

同样的，新款卫士也有一个全新且很时髦的内饰设计，这样的设计才是当下的风格，所有复杂的功能按键都被一个屏幕取代，剩下的空调按键都只是为了方便驾驶时操作而保留，如果路虎再狠一点，完全可以整合到触控屏当中。

还有一个比较有意思的点，在老款卫士车内，副驾驶仪表台上有一个把手，在新款卫士上乍看之下好像没有了，实际上中控屏上下两道很粗的装饰就是这个把手，既装饰了仪表台，又保留了卫士的经典元素。

科技感体现在功能和配置

卫士能够不停产并且继续走下去，是因为它改变了定位，需要付出的代价就是取消整体式前桥以及大梁，取而代之的是更加舒适的双叉臂空气悬架以及高强度承载式车身。毫无疑问，这样的改变让新卫士的机械规格下降了不少，甚至硬派越野车的名号也丢掉；但同时新卫士的科技配置功能得到了进一步的提升，现在的卫士不再是靠机械去越野，而是靠科技去越野。

新卫士配备了ATRS全地形科技，包括3D全方位车身影像、第二代智能全地形反馈适应系统，你不用再像以前那样手动操作分动箱，一趟下来冒着热汗，只需要轻轻扶着方向盘甚至刹车油门都不用踮着，系统就能控制车辆安全平稳地通过各种路况，这就是科技带来的改变。

科技，还让卫士改善了以往在铺装道路驾乘体验感差的缺陷。越野的时候，空气悬架能够提高145mm，使得车辆最大离地间隙达到291mm，涉水深度达到900mm，轻松通过各种路况；在公路行驶时，悬架能够降低40mm，让车辆的操控性更好，同时空气悬架还能更好地过滤和吸收震动，提供更好的乘坐体验。3.0T轻混动力系统配合带三把锁的全时四驱系统，让这台2.2吨重的庞然大物百公里加速只需6.1秒。

一些个人看法和观点

新款路虎卫士虽然仍然有强大的越野性能，同时还拥有了更加尖端的科技，以及更加好的驾乘体验，但它显然已经不是硬派越野车，现在的卫士应该属于豪华越野SUV。那么新卫士是一款优秀的豪华越野SUV吗？是的，它有深厚的历史底蕴，上文也介绍了它的各个方面有多出色。但它是一款优秀的卫士吗？恐怕并不是，因为它将驾驶者包裹得太安逸了，少了很多硬派悍将的味道。新款路虎卫士值得买吗？就看你是将它视为越野车还是豪华SUV了。