Landwind是自主品牌陆风汽车的英文标志。陆风汽车归属于江铃陆风汽车有限公司，创立于1999年11月，而陆风汽车的研发中心早在1997年1月就已经成立，中心自成立以来，立足于自主开发。近年来陆风汽车因抄袭反向研发遭到市场的冷落，其市场热度迅速下降，陆风汽车目前在售的车型只有一款且无明显竞争力。

曾经陆风汽车也一度受到消费者的热烈追捧。1994年，全球首款城市SUV丰田RAV4问世，紧接着第二年本田CRV上市，SUV车型开始在全球范围内流行起来。陆风汽车迎合潮流，2002年12月首款SUV陆风X9才正式上市，这款车定位为休闲越野车。陆风x9在越野方面有着优异表现，这使得陆风迅速打开市场，2003年销售近3000台，2004年销售超过7500台。

从2003年开始，陆风一鼓作气先后赢得了第一届、第二届全国汽车场地越野锦标赛年度总冠军，成为当时的中国品牌越野之王。2004年，趁热打铁的新款陆风SUV上市，依旧良好的销量成绩。凭借良好的市场表现，陆风开始出口海外，出口中东、北非、中非、南美等海外市场，并且成为国内首个出口欧洲市场的自主汽车品牌。

陆风汽车英雄迟暮始于2005年。这一年，长安汽车与江铃汽车共同组建了江铃控股，并成为陆风的母公司。2006年5月，由长安主导研发的陆风风尚MPV上市，陆风从此不再只是专注SUV，曾经的越野车之王开始涉猎MPV。遗憾的是这款车的市场表现非常不尽人意，上市后的两个月月均销量还不到900台。

由于轿车、MPV市场的低迷表现及越野车市场的窄小，陆风便开始转战城市SUV市场。2015年，陆风汽车的来到了转折点，推出了外观酷似路虎揽胜极光的陆风X7，路虎汽车将陆风汽车告上法庭，好在国家知识产权局判定双方的专利均无效，使得陆风汽车得以喘息。

在2016年到2018年期间，陆风相继推出X5 PLUS、X2、逍遥等多款SUV车型，但市场反响依旧平平，当年的越野王者，如今的唏嘘不已。陆风的没落正是说明了自主品牌抄袭的时代已经过去，不去创新，不去自研，不去掌握核心，将会被市场淘汰。