宝马X1拆火花塞案例，案例中的宝马X1为2012款华晨宝马X1 18I时尚款式。

1。发动机冷却后方可拆卸。

2。准备所需要的工具。

3。取下空调滤芯（6颗螺丝）。

4。取下两边的塑料保护罩（没有螺丝只有三个卡扣打开卡扣后就可以直接拿下来了）。

5。把引擎盖上的关闭检测开关线取下来（技巧：别硬掰，按下卡子，向外轻轻一拉就来了）。

6。向车头方面拉取下这条橡胶防尘条（拉的时候注意一下，观察以便知道怎么装回去）。

7。将这里的几根管线从盖板上取下（技巧：管线是扣在线板上的，一些网友把管线从线板上给拆下来了，是很麻烦的，可以直接向车头方向拉线板，管线和线板就一起从盖板上取下来了）。

8。盖板两边各有一个螺丝（我看的资料说这里没有螺丝，实际有俩螺丝），拧下后，边向斜上方抬盖板，边往车头方向拉，就可取下盖板（此处注意：稍微拉出点后停住，去前风挡玻璃位置观察盖板是怎么和风挡处连接的，安装时要严丝合缝装回去，许多人拆时好拆，装回去时就遇到了麻烦，其实就是注意观察那几个卡子是怎么和橡胶条接触）。

9。用E14 E型套筒拧下这个螺丝，并拧下机油盖，就可以取下发动机上的装饰盖板（没有螺丝，下面有两个卡扣，将盖板稍稍用力向上抠，就分离开了，记住装回去时也要对准这两个卡扣位置）。一些朋友说取装饰盖板时要拔下真空管什么的，那是走弯路了，拧下那个铁条的螺丝后，动一动铁条两根真空管的位置，然后将发动机盖板向车头放向拉出即可。

10。用吸尘器清理干净周围尘土和脏物，把点火线圈上面的盖子抠开，稍微用力往上掰掰，到90度给点火线圈供电的电源插头就自动脱开了，再扣住点火线圈上面的盖子中间的孔，使劲往上提，点火线圈就被拔出来了（技巧：手劲拔出来？将螺丝刀套在中间那个孔里，稍微往上一撬就下来了）。

11。拆卸火花塞：16mm火星套筒 3/8 3"接杆 3/8 6"接杆 扭力扳手（按新买的火花塞说明，安装扭力为20N，过松会漏电，过紧会使密封垫圈失去弹性，考虑到扭力扳手可能会有误差，拆卸时特意注意了下用力，以便回装时用大小差不多的力）。说明：（1）之前看资料专门买了14mm火花塞套筒，后来发现本车火花塞得用16mm火花塞套筒，幸好咱工具里有。（2）火花塞旋松后，用吸尘器吸干净周围污物以免脏物，掉进燃烧室（要确保螺丝周围电极和密封垫清洁，干燥无油污，否则会引发漏电）。（3）操作时不可用力摇晃火花塞绝缘体，以免破坏绝缘性能。