吉利多次强调帝豪GS在NVH方面下了相当大的功夫，甚至连雨水打造车顶上的噪音都进行过改进。我试驾了一下，在市区路况，在等红绿灯的怠速时刻，帝豪GS在怠速时的发动机噪音非常小，几乎感觉不到。而风躁的话，80km/h很难听到，上到时速120km/h才会明显的听到。总得来说，帝豪GS在隔音方面不会让人失望。

其实，不管什么车在速度很快的时候都会产生很大的噪音，这是在所难免的，而在帝豪gs身上，又有一个原因让它的胎噪变大，就是它的轮胎。帝豪GS提供17寸和18寸两种轮圈选择（顶配车型配18寸轮圈），轮胎宽度为225mm。相比于205mm和215mm轮胎，225mm轮胎胎面宽度增大，轮胎与地面的摩擦面也会随之增大，会推动更多的空气形成“气团”产生震动，增大轮胎噪音，另外轮圈尺寸的增大以及胎面花纹的设计也会导致胎噪增大，所以我们在享受大尺寸轮圈美感同时多少要承受一些噪音影响，而吉利也有待进一步优化轮胎噪声污染。