昂克塞拉这套2.0创驰蓝天的动力总成总的来说在这个级别里是相当不错的。昂克塞拉，它动力总成评高分是综合可靠性，动力相应，平顺性，精密感和油耗的综合感觉。当然缺点也是有的，比如低扭不够充沛，前段没有福克斯给力。变速箱即使在激烈驾驶的时候也还称职，但它其实更趋向于节油，整车没法绷紧。

它最大的不满是变速箱没有S档，虽然马自达说深踩油门变速箱相应就会变快换挡逻辑会趋于运动，事实也是这样，但我觉得一个运动型车没有一个可以让整车绷紧的S档是一个缺憾。另外昂克塞拉的换挡拨片实用价值较低，首先是拨片在D档下无法使用，必须推入M档才起作用，使用比较局限和繁琐。另外，使用拨片手动换挡的速度较慢，从你抠动拨片到变速箱有反应起码有1秒的延迟，这样人很不爽，用了两次我就不想再用它了。当然，这点我是以DSG和我天天使用的ZF 8HP凌厉的换挡速度作为对比来看的，起点是高了点，但对于从未使用过高级别变速箱和拨片的用户来说还是有些意思的。