长安CS15变速箱为双离合变速箱（DCT）。敢于配合深踩油门动作进行降挡，又不会在高转速区间急加速时随意升挡，是这款长安CS15DCT变速箱所值得称道的地方。

安CS15这款变速箱更倾向于动力衔接的平顺性，若只是在平地放开刹车，CS15只会缓慢向前挪动，与普通的AT车型并无不同；若轻踩油门起步，变速箱会稍闹脾气，但除了轻微的抖动，车子还是很愿意配合驾驶者的指令来行动的。直至车速突破5KM/H，这轻微的抖动又消失了。

当遇上静止起步，需要快速通过路口的时候，这具DCT变速箱倒是会出现较大的情绪，抖动也相对之前要大一些。但情绪归情绪，CS15的动力却依旧保持线性输出，随踩随有。

同时，在坡道辅助的加持下，这具DCT变速箱完全不会出现后溜。这点，比起某些十多万的合资SUV来说，可谓实用性强了不止一点点啊&hellip；

但毕竟有得必有失，起步动力衔接顺畅，调校付出的代价便是油门反应会变得稍微迟滞，甚至能感受到2500rpm之后，由于刻意调低的换挡速度，让动力传输出现一段动力真空期。不过，无论升挡还是降挡，这具DCT变速箱都能无顿挫地完成，一时间，你甚至以为你开的是一款CVT车型。

由于VVT调校的关系，这款自然吸气引擎的出力区间偏后，自3000rpm/min有些许推背感开始，直到转速爬过4000rpm/min之后，CS15体内的洪荒之力才会完全迸发出来。若变速箱不进行积极降挡来配合驾驶者的意图，这具1.5L自然吸气引擎的表现只能用”无味“来形容了，更别说给驾驶者信心进行超车了。