【车主指南 爆点车评】今时今日，买车的主力军已经不是那帮奋斗了半辈子，存下了丰厚积蓄的中年人，而是那些刚出社会，工作还没两年的后生仔。因此，各大车企都纷纷推出、或者将原有的改变成符合年轻人喜好要求的产品，在这么多啱年轻人心水的车型里面，雪佛兰科沃兹可谓是独具一格。

平价

购买科沃兹的人群很大一部分是刚出社会的年轻人，年轻人追求个性和运动是正常不过的事。雪佛兰也知道刚毕业的年轻人手头上预算有限，同时市场上的紧凑型车大多数长得都比较中庸，于是推出了科沃兹这款10万以下的性价比小车，定位决定了价格，这就是科沃兹为什么这么便宜的原因。

靓样

为了追求运动与个性，“无黑不欢”成了科沃兹的拿手绝活，从中网到轮毂，从后视镜到车门把手，黑色成为了科沃兹REDLINE的招牌，再配上点红色装饰简直绝了。

科沃兹REDLINE好像和印象中这个级别的车型不太一样，外观的细节处理比同级别车型更有心思，在加上看起来短小精悍的车身，让人误以为是雪佛兰新推出的小钢炮。外观整体细节做得不错，运动但不会显得廉价。

科沃兹的内饰狠狠地把他从运动的边缘拉回来，内饰设计没有外观那么激进，反而是多了份成熟和内敛。黑色 棕色的内饰配色谈不上高级，但总比雪佛兰一贯的“一黑到底硬塑料”来的要好。

中控台能碰到的地方都没有软性材质，不过想想这台车的定位和外观我好像又能接受了。车机系统采用了全新一代Mylink智能互联系统，Carlife、CarPlay、4G LTE热点发射都不在话下。

笼正

科沃兹的乘坐空间没有问题，一米八的大汉坐进去也不会感到费劲，同时前排座椅采用了固定式头枕座椅，视觉效果不错而且乘坐感受不比同价位车型差。

后排座椅的设计问题比较大，主要是后排座椅的头枕是固定的同时头枕设计稍微偏低，在追尾时很有可能对乘员保护不够。后排中间座位依旧没有配备头枕，这点实在说不过去。

三缸科沃兹能不能买，这是很多消费者在纠结的一个问题，通用的三缸发动机技术在当下算是非常成熟，从长远使用来看也没有任何问题。关键就在于自己是否能够接受得了三缸，比起机械障碍，克服心理障碍才是最重要。

从动力的角度来看，1.0T三缸，125匹，180牛米的数据算不上很惊艳，但放在科沃兹身上已经足够用了。小排量发动机在低速时动力稍显疲软，但只要过了2000转后，动力会突然爆发式输出。6AT变速箱表现中规中矩，只是在降档时稍显犹豫。不过最重要的是科沃兹的百公里实测油耗只有6.5升左右，省下的钱能和女朋友吃顿牛排想想就高兴。

总结：科沃兹的对手应该是大众捷达、本田凌派，科沃兹在竞品中无论是价格还是配置上都比较占据优势。目前科沃兹顶配终端售价为8.1万元，只要终端售价在9万元以内科沃兹都是很有吸引力的。如果你对动力要求不高的话，科沃兹会是很高性价比的选择。