标致301是东风标致旗下的一款紧凑型轿车，8.47-10.77万元的指导价格表明它的定位是低端紧凑型车市场，而竞争对手主要是捷达VA3、大众桑塔纳、现代悦动等等。不过显然，标致301的处境并没有它的对手们来得好，目前的月销量只有可怜的十来二十台。

那么为什么标致301会卖得如此差劲呢？来看一下标致301的优缺点是什么就可以知道。

口碑对于一款车来说非常重要，桑塔纳能够卖得好绝对离不开长年的口碑积累，那标致301口碑怎么样呢？

标致301和桑塔纳一样都是具有悠久历史的车型，第一代标致301可以追溯到1932年，掐指一算至今已有将近90年的时间。只是标致301进来中国的时间并不像桑塔纳那么早，2013年年底才登陆中国。

而且在这7年的时间里，标致301的销量也并没有多好，2015年底是巅峰时期，但也只有8千多的月销量；销量一直呈下滑趋势，进入2019年后几乎就是每个月2-300台的水平。

所以，标致301卖不好的第一个问题我们已经找到，那就是进来中国的时间太晚，整个低端紧凑型车市场已经被大众和现代以及一些自主品牌霸占。

当然了，只要你有实力那么来得再晚也没有关系，而偏偏标致301又没有什么太过吸引消费者的卖点。

这个级别的车型怎么样才能卖得好呢？无非就是皮实、耐用、油耗低，尤其是桑塔纳这种长期作为出租车和教练车的首选车型，已经深入人心；标致301虽然也能做到，但由于销量低而且也没有太多的宣传，再加上标致的数字命名法，想让普通消费者知道并且记得住真的非常难。

既然说到了命名，那就顺便提一下标致301的含义，标致301的301寓意着30岁前的第一辆车，这不就是在告诉大家你奋力拼搏个八九年，然后就能买个301；在2010年之前那种需求为主的时代这样的说法可能还是一个美好的愿望，而在现如今这个欲求的时代可能就是一个笑话。

另一方面，标致301更新速度慢也饱受消费者诟病。前面提到标致301进入中国也有7年时间了，但换代只进行过一次。除此之外，这七年来标致301一直在用同一台1.6L发动机，这台发动机前期烧机油的问题多得不得了，给人留下的印象就不好。

而在车内，标致301也贯彻了法系车的奇葩设计。手刹的带着一个非常大的脑袋，可能设计师是想给我们用来放手，但是这么低的位置怎么放？手刹拉起来的时候大概还可以，但手刹拉起来了就停车下车找个沙发坐了，我还放什么手？还不如以前直直的一根好。

不过标致301的空间表现还不错，后排不会感到压抑，而且还有一个很大的后备箱。不过标致301的后备箱和桑塔纳的一样有难看的钣金直接裸露在外面。

而都说标致的底盘功力非常好，在标致301这种扭力梁后悬架的车上更加能体现出来。在过急弯的时候车身的侧倾并不厉害，而且对于地面的不平也有很好的吸收，媲美多连杆真不是一句空话，只可惜舒适性并不是这一级别车型用户的首要选择。

总的来说，标致301的优点就是底盘好空间好，仅此而已；缺点则有一大堆，包括发动机太旧、奇葩设计、名字难记、口碑积累不够等，但最为关键的就是无法满足消费者的真实需求。

正是因为标致301的缺点大于优点，所以在二手车市场上标致301也没有什么好的表现；再加上标致品牌并不吃香，标致301为什么不保值就是因为这些原因。基本上前三年就已经掉价超过60%，4年左右4万公里的车4万左右就有交易，甚至再杀杀价都还可以。