关于幻速s7碰撞测试视频安全性测试结果，目前官方和相关网站还未正式对外公布。不过早在幻速s7设计之初，北汽集团的产品研发工程师们就定制了一套严谨的五星碰撞安全开发流程，成立碰撞专项攻坚小组，立志要把幻速s7的安全性能进一步提升。那么研发人员在技术改良和安全碰撞上做了哪些举措呢？让我们来一探究竟吧。

工程师在碰撞目标的设定上将S7项目分为三个层级阶段，全方位的对产品的碰撞安全性做出了优化。一级目标明确了50Km/h刚性墙正面碰撞、64Km/h 40%偏置碰撞、50Km/h侧面碰撞、座椅鞭打试验的得分目标；二级目标明确了假人得分，具体包括假人头部、颈部、胸部及腿部的得分；三级目标更进一步明确了碰撞试验中允许车身结构变形的具体变形量（如B柱加速度、防火墙入侵量、A柱入侵量等）以及碰撞相关零部件（安全带、气囊、转向管柱等）的性能目标。

为了达到整体的性能要求，研发人员在约束系统零部件的管控过程中，进行了大量的专项试验，包括安全带总成试验、气囊展开试验、转向管柱动态压溃试验等。经过反复测试和调试，保证了零部件的功能性和一致性。又通过四轮几百次的CAE计算机模拟仿真分析，找出结构中薄弱的部位，重新设计和优化相关部件。包括防撞梁、吸能盒、纵梁、上边梁在内的结构都得到了稳固加强。

在被动安全配置方面，幻速S7运用了国内外知名品牌的可溃缩式转向管柱、预紧限力式安全带及未系报警、前2后4全车6雷达探头、全车6安全气囊气帘、防鞭打座椅等配置。另外在主动安全方面，S7配备了电子车身稳定系统、防抱死制动系统、牵引力控制系统、刹车辅助系统、上坡辅助、以及胎压监测等智能科技技术，有效避免视野盲区和错误驾驶带来的安全隐患，全方位保证乘员安全。相信北汽幻速在多重堡垒下，安全会成为其驰骋沙场关键的一垒。