君马汽车是众泰集团旗下独立运营的汽车品牌，于2017年6月27日在河北雄安新区发布，推出9款车型，其中包括8款SUV，1款轿车。品牌定位中高端，主打方向是新能源，目前君马只有MEET3和S70两款SUV在售。

说起众泰，大家不由得联想起“保时泰”、“众泰圆你豪车梦”等标签，作为中国模仿界的“大师级”车企，众泰一直在极力摆脱“抄袭大师”的身份，而君马就是众泰的“脱下马甲”后的产物，但穿上马甲容易，脱下可就不简单了，下面我们来看看君马这个品牌到底靠不靠谱？

2018年1月17日，君马首款SUV—S70上市，君马用了短短半年的时间就实现了从品牌到量产的转化，用“多快好省力争上游”这句标语来形容最贴切不过了。要知道，按照丰田、大众等制造商的规律，汽车正常的研发周期一般需要4-8年，而君马这种“中国速度”简直让人喜忧参半。

君马S70定位为“大尺度轿跑SUV”，单从外观看，君马S70确实时没有太多可以让被人“揪小辫子”的机会。六变形的大嘴再加上大尺寸的多边型中网搭配T字形纹路的点缀，整体上原创度比较高， 据说新车是由由宾尼法利纳公司操刀设计的，目前看来还是很值当的。

外观算是中规中矩，没啥挑剔的，接下来我们来看看君马S70的内饰。内饰方面最引人注目无疑是那个25英寸的液晶显示屏。而配置也算齐全，该车搭载有多功能方向盘、全景天窗ACC自适应巡航、电子驻车陡坡缓降、360°全景影像、车道保持、行车记录仪、后排空调出风口、一键启动、等一系列舒适及科技配置，可谓是彰显了国产品牌在内饰和配置上的优势。

我们在来看看君马的硬实力怎样，君马S70采用了前麦弗逊悬挂 后扭力梁式非独立悬挂，全系搭载的都是一台1.5T的发动机，158马力，最大扭矩215N·；m，匹配的是5速手动和6速手自一体变速箱，未来还将提供113马力的1.6L自然吸气发动机，匹配5速手动变速箱。不过考虑到君马S70将近1.6吨的车身质量，这样的动力组合并没有太多亮点。

下面我们再来看看君马发布的第二款车型—MEET 3，外界对于这款车可不像对S70那么友好。外观上MEET3因为和奔驰GLA的前脸有太多相似之处，被网友戏称为“梅赛德斯-奔泰”，而君马MEET3也是个追求“全面的孩子”，在内饰方面，环抱式设计，悬浮式中控大屏，三个圆形空调出风口，再加上三幅式方向盘 ，简直就是不要太顽皮了。

不过新车的配置还算丰富，360°全景影像、LDW车道偏离预警系统、ESC车身电子稳定系统、Autohold自动驻车系统、EPB电子驻车系统、HAC上坡辅助、EBA紧急制动辅助系统、TCS牵引力控制系统、EPS电子助力转向等，君马还是沿袭了前辈的经验，在内饰和配置方面出重拳，只不过因为“致敬”了奔驰GAL，导致有点“软绵绵”的感觉。

动力方面，君马MEET3采用一台1.5T发动机，最大功率为110kW，最大扭矩207Nm，与之匹配的是5速手动变速箱和CVT变速箱，只能算中规中矩。而这款车的亮点是配备了高性能先锋（Pioneer）7.1声道音响系统，全车共有12处扬声器并含有独立的低音炮，DSP功放及车载专业无线麦克风等音乐专属配置，怪不得大家都称它为“行走的KTV”。

回归话题，君马汽车怎么样？好不好？相信很多人对众泰的“换拳”出击抱有很大好奇心，无论是君马S70的超大的液晶显示屏组合还是君马MEET3打造的“行走的KTV”，我们都在君马身上消费者乐意接受的亮点，不过大众还是普遍没能撇开君马和众泰千丝万缕的联系，这一点对于君马这个全新品牌来说也会是个挑战。

众泰目前的状态并不乐观，随着SR9、大迈X7、大迈X5、SR7等明星车型的销量下跌和口碑遇冷，众泰正在走下坡路的事实不能再明显了，改革势在必行，而君马就是其中的产物。虽然困难重重，不过既然选择了将马甲脱下，那也就没有再穿上的道理了，选择了远方的众泰能否风雨兼程，我们拭目以待。