每年我国轻卡的售量达到150万辆以上，几乎占卡车总销售量的一般。如今轻卡取消了双证，意味着轻卡的入门门槛更低了，而很多卡友基本都是贷款买来的车，尽管知道超载运营的危害，但为了还贷选着超载，很多卡友表示不超载赚不到钱，而有些老板为了追求高额利润选择让司机超载运营，使得轻卡成为超载重灾区，对此交通部门制定新规，4.2米轻卡标载有了明确规定。

4.2米货车标准：长18米，宽2.5米，高4米以内，重量车货总重两轴车20吨，三轴30吨，四轴40吨，五轴50吨，六轴以上55吨，超过以上标准为超限运输，可处以30000以内的罚款。对于车辆总长度没超过20米、总宽度没超过3米、总高度没超过4.2米的，会处以200元的罚款。

公路4.2米货车标载规定：

1、二轴货车车货总重还应当不超过行驶证标明的总质量。

2、除驱动轴外，二轴组、三轴组以及半挂车和全挂车，每减少两个轮胎，其总质量限值减少3吨。

3、安装名义断面宽度不小于425mm轮胎的挂车及其组成的汽车列车，驱动轴安装名义断面宽度不小于445mm轮胎的载货汽车及其组成的汽车列车，其总质量限值不予核减。

4、驱动轴为每轴每侧双轮胎且装备空气悬架时，3轴和4轴货车的总质量限值各增加1吨；驱动轴为每轴每侧双轮胎并装备空气悬架、且半挂车的两轴之间的距离d≥1800mm的4轴铰接列车，总质量限值为37吨。

这个号称“小百吨王”的4.2米轻卡在毛利润越来越低的情况下，只能靠拼命超载维持原来差不多的利润，形成了越超价格越低的恶性循环，如今经过大力整治后有了新的变化，中重型卡车也开始活跃起来了，基本上恢复了以往水平。