吉利帝豪为自主品牌紧凑型轿车，也是自主品牌中唯一一款可以与合资车竞争的紧凑型轿车，在自主品牌轿车中的销量是第一，可靠性方面做得不错。但帝豪的质量投诉在国产轿车中算是比较多的，俗话说销量高了出现的问题也就多了，这与销量高基数大有一定的关系。

关于吉利帝豪质量问题，16款车型的投诉量是最多的，而最多投诉的是车身附件、发动机以及变速箱。此外，还有很多车主吐槽帝豪的防撞梁，说像纸糊的一样。

帝豪动力系统

发动机采用的是1.5L自吸发动机，搭配5挡手动变速箱以及CVT无级变速箱，最大功率80kW，最大马力109匹，最大扭矩140N·；m，换挡还算比较平顺，而且动力足够满足日常家用需求。

不过有一说一，帝豪1.5L发动机主要问题就是异响，而大多数异响出现在冷车启动怠速时，这是个问题。而帝豪的手动变速箱换挡行程稍微有点长，在5挡之后会出现较大的抖动异响；CVT变速箱的缺点就是异响、顿挫、提速无力，在切档时结合分离会有一定冲击感，而且不好调校，这是个通病。

帝豪防撞梁

前防撞梁，采用的是双层辊压钢结构，钢板厚度只有1.10mm，较薄，宽度覆盖面积为64%。前吸能盒长度较短，因此给前防撞梁预留的溃缩缓冲区很小；后防撞梁为单层辊压钢板，钢板厚度为1.21mm，宽度覆盖面积为63%；前后都没有行人保护泡沫，但是有硬塑料起填充和支撑作用，整体防碰撞保护能力一般。

总得来说，对于帝豪，只要你谨着开，十年何足挂齿，能开到报废。在车辆的细节方面帝豪与主流合资车还有一定的差距，有很大的提升空间。虽然没有什么大的质量问题，但是总有一些小故障频发，这是令人闹心的事。不过，只要在配件采购商成本控制的更严格一些，采用优质零部件在一定程度上可以提高质量稳定性，这样差距就会越来越小，当然还有一段路程要走。

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