中年人也要动起来

现在的自主SUV不仅在动力配置方面争奇斗艳，在外观的设计上也很舍得花钱，以往被大家经常吐槽的比亚迪不惜花费重金聘请知名设计师重拾品牌形象。在这颜值当道的年代，外观如果没有足够的杀伤力，就只能被淹没在大海中。在各大品牌都在造型上下足心血的时候，长安偏偏头脑发热掉了链子，以至于之前长安的设计并不被大家接受。

士别三日当刮目相待，现在的长安在设计造型上已经有很大的改进。CS75作为长安的中高端车型，在颜值上肯定不能太拖后腿。新款的CS75在我看来并没有一味追求运动型年轻化，反而是走中庸路线。不过虽说是长得比较中庸成熟，但是相比起旧款车型，CA75的还是年轻了不少。其实这样做也很好理解，太过偏激的设计往往十分危险，中庸耐看路线更符合CS75的定位。

相比起外观，内饰拥有更多值得细说的地方。在设计上CS75保持了锐程CC的那套设计语言，其实两者之间也是共通的，锐程CC和CS75都是比较中庸成熟的车型，自然在内饰的设计上也不会太过激进。悬浮式的中控屏显示很细腻，内饰为了增加一点科技感，基本把实体按键都取消的，取而代之的是各种触控按键，最夸张是P挡也是触控的，第一次使用有点不太习惯。在用料上CS75保持了长安的高水准，中控上方都使用了皮革包裹，很有质感。

乘坐舒适性方面CS75做得非常到位，首先先表扬一下前后座椅的质感。前后座椅的坐垫做得比较长，对于大腿的支撑性很到位，不会出现大腿悬空的情况。其次座椅填充物很柔软厚实，坐上去和坐在沙发上没什么两样，后排座椅靠背的调节角度比较大，想找到适合自己的坐姿并不难。但是对于后排有个地方我认为是可以改进的，那就是后排USB接口可以多增加一个，后排只有一个充电口确实不太够用。

这次试驾的是CS75的顶配车型，这台1.5T发动机并不是最新的长安产品，在动力参数上并没有新1.5T发动机表现那么亮眼。178马力，265牛米的参数表现放在同级别车型中也是可圈可点的，变速箱则依旧搭载熟悉的七速双离合。实际体验中这台发动机的动力表现十分平顺，即使是涡轮介入之后动力都不会衔接的很突兀，在城市低速跟车中毫无压力。

7速双离合变速箱的平顺性出乎我意料，我专门在低速时着重去感受它是否有顿挫感，确实，有是有不过顿挫微乎其微，不会影响你的驾驶体验。这台七速双离合很愿意升档，令发动机一直保持在比较经济的转速区间。不过在降档时，这台变速箱就少了点干脆，比较拖沓的调教令CA75失去了一点驾驶乐趣。

总结：长安新款CS75优缺点有哪些？优点在于科技装备强大、滤振柔韧、内饰有档次感、动力平顺够用。缺点在于性价比没老款高、降档偏慢、电子挡杆辨识度有待提高。长安CS75真实口碑如何？总体来说CS75的口碑还是很不错的，同时在三大件的质量上，CS75在同级别竞品中都是数一数二的。