哈弗大狗上市之后我一直都存在着一个疑问，外国媒体会怎么翻译这款车的名字呢？Haval Big Dog?Haval Huge Dog？还是Haval The Dog？我的“鹰哥劳扫”麻麻地，如果有英语十八级的网友朋友，麻烦告诉我一下。

虽然不知道哈弗大狗的英文名叫什么，但可以知道的是这款车备受消费者关注，你可能会想：“这么土的名字，哈弗大狗有人买吗？”来，数据马上来打脸，从9月份底上市到10月份短短一个月，已经卖出了超过7000辆，这样的成绩，完全可以用very good来形容。

显然，哈弗大狗是有真材实料的，否则光靠一个名字是无法让我们这帮“厌尖”的消费者掏荷包，而大狗的名字，只是一个引起围观和参与的营销策略而已。但你不得不承认，这样的策略是成功的，哈弗还接连搞了黑猫、好猫、坦克、初恋等等古灵精怪的名字出来。

设计是这款车成功的因素之一

哈弗大狗这款车的定位融合了越野车元素的城市型SUV，这一点很重要，它是整辆车的外观和内饰设计核心理念。

哈弗大狗的外形第一眼给人感觉就是硬派，像奔驰大G那样，但它有没有大G那么硬，因为哈弗大狗的拐角线条是很圆润的。如果你盯着它看，你甚至会觉得它有点呆萌。简单来说，这样的外观是好看的。

内饰的设计同样是很硬派的风格，有回阵型的出风口，副驾驶还有一个扶手，门板上有一个用橡皮筋固定的杯架，黑色与橙色的色彩搭配，营造出很强烈的时尚感，正合年轻人胃口。当然了，如果你不喜欢这种撞色搭配，你还可以选择全黑或者黑色和米色搭配这种比较温和的内饰颜色。

整个内饰看起来设计和用料是很不错的，做工也比较扎实，不过在设计上有一些不足，譬如中间的出风口位置太低了，一直吹着你的手毛和腋毛；仪表的战斗气息很浓厚，但是看起来有点别扭，要看惯了知道各种信息在哪个位置才会顺眼。

而空间方面，哈弗大狗的表现是没有太大问题的，后排地板几乎全平，座椅的柔软程度相当出色，后排中间位置的乘客也有头枕。后备箱的空间够大，后排靠背放倒之后虽然不是全平，但也差不多了。

驾乘体验是重头戏

哈弗大狗这款车是在哈弗全新的柠檬平台上打造的，尺寸属于紧凑型SUV。前期只是推出了1.5T版本，广州车展的时候推出了2.0T版本。

首先是这台发动机，1.5T版本那款车型调教的特色是注重起步和低扭，毕竟这款车还是有一定的分量，但当车速上去之后动力就会显得有点后继不足了。而这种情况来到了2.0T版本上，基本就没有了，所以说即使是在涡轮增压的时代，排量大与小跟动力还是有点关系的。

7挡双离合变速箱的表现也很不错，平顺性感觉跟AT变速箱差不太多，升降档反应的速度也比较快，但就是偶尔升2挡的时候会有一定的顿挫。

底盘的调教是偏向于追求舒适性的，悬架比较软，平直地开对一些沟沟坎坎的过滤能力很不错，但急弯和切线时车身会有一点晃悠，显然悬架的支撑力不太够。不过大狗终归还是城市型SUV嘛，外形有越野的范就足够了。

转向操控的手感是要点个赞的，首先这款车就提供了三种转向阻尼可以调，而且车身的反应也没有因为体积比较庞大而显得笨重，一拉一拽都能感受到车头作出了反应。

12-15万的价格区间，哈弗大狗给到的配备体验，综合起来看我认为是物有所值的。至于质量的表现如何，起码最初体验感觉是没太大问题的，而且也能明显感觉到哈弗对变速箱有明显的改进，但耐久性如何还有待时间验证。