买一台跑车是不少男人一生的终极梦想，不过好一点的跑车都要一百多万，并不是所有人都能承受得起的。在丰田86还没有推出之前，市面上能买到的便宜小跑车选择并不多，劳恩斯酷派算是其中一个。既然劳恩斯圆了那么多人的跑车梦，那么为什么玩车的都喷劳恩斯酷派？

其实，在跑车界也存在“鄙视链”，而位于鄙视链底端的跑车就是劳恩斯酷派了。在当年劳恩斯酷派的售价只需要23.36-36.69万元，这样的售价还是相对亲民的，因此不少预算不多的人都会选择劳恩斯酷派作为人生第一台跑车。

不过真正让玩车界的人瞧不起的从来不是劳恩斯酷派这款车，而是不少“精神小伙”拿着几万元买一台劳恩斯酷派进行汽配城改装，晚上在街上疯狂炸街的这种行为。这不仅十分扰民同时还很非主流。由于太多这种情况发生，大家自然会把劳恩斯酷派和“精神小伙”相挂钩了。

当然，如果从硬件和可玩性上分析劳恩斯酷派的话，酷派最多只能说是一台“拥有跑车外观的家用车”。劳恩斯酷派当年搭载了一台高功率的2.0T发动机，这台发动机最大能爆发出260马力和353牛米扭矩的动力输出，变速线则匹配了一台8AT变速线。这样的硬件水平放在现在来说也不虚。

只是，劳恩斯酷派在调校和轻量化上做得并不好。这台发动机的涡轮延迟巨大，只有转速超过2000转之后涡轮才会介入，驾驶起来动力不能随叫随到。其次8AT变速箱在调教上也非常保守，不太愿意拉高转。这就导致了劳恩斯酷派的零百加速需要7.2秒。在改装潜力上，劳恩斯酷派也比不上当时的马自达RX8，可以说劳恩斯酷派的综合实力并不强，只有样子能唬一唬人。

劳恩斯酷派坏了好修吗。劳恩斯坏了其实并不难修，虽然劳恩斯是一台进口车型，但由于其保有量较大，二手拆车件市场随时能找到零配件，而且价格也相对便宜，维修保养起来不会太过麻烦。