2021款本田皓影官方数据并没有给出A柱是否改善的明确答复，2021款皓影主要在配置方面进行了调整和优化，实际上，加强A柱并不需要多高的技术，预计新款皓影的A柱以及车身结构将得到加强。

21款皓影的变化是新增加了一个1.5T的智享版车型，也是全系最走量的版本。广汽本田皓影作为中国特供车型，今年价格再次下降，只为了挽回中国市场。

在2020年6月12日，中保研正式公布了广汽本田皓影的C-IASI全项试验测试结果，随后也公布了此次碰撞测试的汽车安全指数评定结果。

在皓影碰撞测试后A柱弯折，中保研却称数据被盗，但事实上“A柱弯折”和“数据被盗”之间并没什么必然联系。皓影的A柱之所以在碰撞后产生明显变形，那是因为它的A柱钢材强度不够，目前可以得知的作为“姊妹车型”的CR-V和INSPIRE的A柱钢材强度都是780mpa，而皓影暂时并未公布过这一类的相关数据不少人猜测皓影的A柱钢材强度也是780mpa。要知道800Mpa恰好是超高强度钢与高强度钢的分水岭，而车辆A/B柱使用超高强度钢材保护撞击后的座舱完整性是量产车制造的行业底线。

皓影2020款240TURBO CVT精英版，在中保研的25%偏置碰撞测试中，主要考察的是车辆结构、假人伤害、约束系统和假人运动三个大项，判断后两者的评定标准并不是A柱是否断开。即便在车辆结构方面，也考察的是整体侵入量大小，而非A柱断不断。总之，只要车内乘员的空间没有受到明显挤迫，那照样是优秀G或者良好A。