福特福克斯是一款紧凑型轿车，中国版福克斯由合资品牌长安福特生产销售。目前现款在售车型是2022款长安福特福克斯，共推出7款具体车型，并一如既往提供两厢和三厢版本。现款车型与旧款车型最突出变化是新款车型换装一颗1.5T四缸涡轮增压发动机，旧款车型1.5T三缸涡轮增压发动机取消装机。

2022款长安福特福克斯1.5t四缸发动机到底怎么样呢？这颗新引擎基本参数如下，峰值功率130KW（177Ps），峰值扭矩243N·；m，WLTC测试工况综合油耗6.4L/100km。与该款发动机匹配的变速机构是6速自动挡或6速手自一体变速箱。

再回头看看被放弃的旧款车型搭载的1.5T三缸涡轮增压发动机，峰值功率128KW（174Ps），峰值扭矩243N·；m，NEDC测试工况综合油耗5.7L/100km。与之匹配的变速机构有8速自动和8速手自一体变速箱。

福克斯新旧两款发动机基本参数对比发现，在衡量引擎动力性的参数几乎没有明显区别，不管是峰值功率、峰值扭矩以及燃油经济性等维度，新款都没有明显提升，甚至还有落后的部分。此外值得一讲的是，新款与发动机匹配的变速机构在某种程度讲是技术以及体验的倒退。

为了继续探讨福克斯1.5t四缸发动机怎么样，除了和旧款发动机比较还应当与同级别车型所搭载1.5T发动机比较，例如：长安UNI-V1.5T四缸涡轮增压发动机，峰值功率138KW（188Ps），峰值扭矩300N·；m，WLTC综合油耗6.2L/100km；东风本田思域1.5T四缸涡轮增压高功率发动机，峰值功率134KW（182Ps），峰值扭矩240N·；m，NEDC综合油耗5.9L100km。

显而易见，最新款2022款长安福特福克斯所搭载的1.5T引擎不仅与自己前辈的对比中不占优势，与同级别车型相同排量以及相同技术路线的竞品发动机比较，仍处于下风。至少在静态发动机参数比较中，功率、扭矩以及燃油经济性都不具有相当的竞争力和产品力。不过，福克斯真的也不算很耗油。

总结：首先可以给出的结论是新款福特福克斯1.5T四缸发动机，与过去的自己还是此时竞品都不具有明显优势。其次是新款福克斯不会是很耗油的车型，这也能打消部分消费者的“福克斯真的很耗油吗”疑问。

聊点题外话，这一代福克斯推出市场的前夜，汽车电动化和混动化的趋势已经打响，福特品牌选择先推出小排量三缸涡轮增压机再跟进混动系统的技术路线，但还没等到技术的迭代，长安福特福克斯已经濒临“窒息”，福克斯在中国失败的原因是低估中国消费者对于三缸机的拒绝程度。

而长安福特在深刻感受到再不做出改变，长安福特福克斯将被中国汽车滚滚向前的洪流淹没之际推出四缸福克斯。而四缸福克斯在千呼万唤过后的始出来，竟是濒临淘汰的旧款发动机新瓶装旧酒，旧到短时间内无法匹配自家最新款的8速手自一体变速箱，从而继续使用该进入福特博物馆的6AT。在风云突变的汽车市场，谁敢想曾独领风骚的福克斯会如此挣扎。