大众朗逸是一款历史悠久且热销的车型，不管是我们自主品牌还未强起来之前，还是强起来之后，朗逸的销量依旧名列前茅。其主要竞品包含有丰田卡罗拉、日产轩逸以及吉利帝豪等车型，抛开其高销量的光环，大众朗逸的产品力到底怎么样呢？从其五大优缺点谈起，先说优点：

1、车内空间宽敞。相比旧款朗逸，从名字上面也能察觉到尺寸上的变化，现款全名叫朗逸PLUS，顾名思义是更大。朗逸PLUS长宽高分别是4678mmx1806mmx1474mm，不管是前排还是后排的乘坐空间表现都非常好。

2、燃油经济性还不错。目前朗逸提供三套动力总成，分别是1.5L自然吸气、1.2T涡轮增压和1.4T涡轮增压发动机，NEDC综合油耗都在6L/100km水平上，实际使用的综合油耗也是大概在6.5L/100km，对于单内燃机车型来讲，这个成绩算比较优秀的。

3、转向系统手感舒服。朗逸同样使用电子助力转向，不管是转向阻尼还是回馈力矩都非常合适，并且阻尼和回馈力矩都和行驶速度以及转弯角度线性变化，高速行驶的中心感和安定感都能给到驾驶员信心。

4、底盘滤震扎实。过去坊间经常讲德系车具有高级感，而这种高级感往往是有底盘系统呈现的，那么大众朗逸在紧凑型轿车级别来讲，总体上的底盘高级感是比较领先的。不管大小震动，都能一次性吸收，不会有明显而多余的次级颤动，高速行驶时非常稳。

5、驾驶舱静谧程度比较好。朗逸的行驶噪音隔绝虽然不错，但隔音水平也没有达到越级的存在。在同级别车型中，朗逸不管是对发动机声音、风噪、路噪以及底盘噪音的抑制做得确实相当到位，这也是高级感来源的一部分。

接下来说说大众朗逸的五大缺点：

1、内饰外观设计比较老气。朗逸的车身造型采用了大众家族式设计语言，整车给人一种成熟、商务的视觉感受，这样的造型比较符合年纪稍大的父辈们的审美，对于年轻人来说朗逸的造型还是有些油腻的，开这样的车出门和年轻人的气质并不相符。

2、新车存在明显的异味。朗逸车内采用了大面积硬塑料材质，所以新车刚落地的时候车厢内充斥着浓郁的塑胶味，外加一些廉价皮革的味道，夏天提车的时候臭味可以说是扑鼻而来，如果没有及时对车辆进行散味处理的话，对家里的孕妇、小孩来说都是非常不友好的。

3、朗逸车系存在异响问题。根据朗逸车主论坛可以了解到，有不少人都吐槽这款车开久了就容易出现异响的问题，其中包括发动机异响、变速箱异响以及刹车异响，虽然这个问题并不会对正常驾驶造成太大的影响，但却会让整车的档次感大大下降，影响车主的心情。

4、动力性能比较弱。朗逸提供的三套动力总成，1.5L自然吸气、1.2T涡轮增压和1.4T涡轮增压发动机，就算是动力性最好的1.4T四缸涡轮增压发动机，峰值马力才150Ps，峰值扭矩才250N·；m，与同级别很多车型的动力表现相比，确实没有优势。

5、双离合变速器存在顿挫现象。部分朗逸车型匹配一款七速干式双离合器变速器，这款变速器在低速走走停停工况，以及在急加速或急减速时会有明显的顿挫和闯动。变速箱的这种不畅顺会大大降低驾乘体验的感受。

上面用了大众朗逸的五大优缺点阐述了大众朗逸怎么样的问题，接下来再探讨一下，大众朗逸档次很低吗？首先这个问题是否成立，小编认为这个问题是成立的，朗逸车型本身是可以讨论档次的，但朗逸车型的车主是不可以存在档次问题的。

大众朗逸是定位于紧凑型轿车级别，在它之下的级别还有小型车以及微型车，在它之上有中型车、中大型车和大型车以及超豪华轿车。如果按级别来看，大众朗逸所处的紧凑型级别确实处于较低档次位置，但这样排列显然不成立的，因为区分级别的参考因素是尺寸，而所谓档次之别更多指的是售价。

大众朗逸的售价在10-15万元之间，那么售价在此区间的车辆算不算度档次呢？显然是的，因为车市中售价超过15万元的车型比比皆是。但是，中国车市最大的市场份额就是紧凑型车，不管轿车还是SUV都是如此。换言之，虽然这个价位档次不高，可大多数消费者都还处于这个阶段，路上也绝大多数是这个档次的车辆。反而是更高档次的车型显得格格不入。

总结：朗逸这款车优缺点其实还是比较明显的，而且朗逸的优点都集中在中国消费者最在意的一些方面上，而缺点则都是一些影响不大的方面，所以综合来说，朗逸这款车还是挺优秀的。