现代库斯途是一台中大型MPV，主打家用车市场。库斯途提供1.5T和2.0T两款发动机，最大功率分别为170马力和236马力，传动系统均为8速手自一体变速箱。不少库斯途的潜在用户想要了解，库斯途车主对该车的真实口碑。不过，这显然还为时过早，2021年9月库斯途才引进中国销售，目前的口碑数据基数少，不具有普遍的参考意义。

虽然说现代库斯途引进中国销售未满一年，但在其车型论坛中偶尔有车主表达买库斯途后悔了的消极观点。小编对该观点抱以质疑态度，并和大家聊聊我眼中的现代库斯途。先说优点：

1、动力性表现符合预期。试驾车为2.0T版本，在城市道路行驶，发动机2500rpm以下便可满足市区及高速工况的绝大多数动力请求，低扭表现良好。

2、配置多。作为一台韩系车，配置丰富是家族传统，顶配车型带有前后排座椅电动调节/加热/通风、驾驶辅助系统、前后排双天窗、后窗遮阳帘、第三排独立空调、车联网等配置，全车提供五个USB接口并带有无线充电功能，表现优秀。

3、中低速车型静谧性优异。车厢内的噪音控制表现良好，胎噪、风噪和发动机噪音都没有过于突出，底盘部分的隔绝感也是有的。坐在第二排时能感觉到来自车身两侧的风噪，由于电动侧滑门滑轨放在了车身中央的部分，势必会带来一定的噪音，但整体表现良好，令人满意。

4、乘坐空间表现出色。体验者身高180cm，坐在前排将座椅调至最低后，可获得一拳左右的头部余量。保持前排座椅不动，体验者在第二排可获得出色的乘坐空间，若把第二排座椅调至最前，腿部仍有一拳多的余量，此时第三排乘坐一名身高185cm的体验者，可获得充裕的头部空间及两指左右的腿部空间。毫无疑问，对于绝大多数家庭用户来说，库斯途的乘坐空间是非常充裕的。

再说说其不足之处：

1、高速行驶风噪明显。库斯途在中低速时对于噪音的控制还是不错的，车内拥有不错的静谧感，发动机噪音、风噪和胎噪都不算明显，但如果车速达到120km/h时，风噪就会大量的进入车内已经到达扰人的噪音阶段。

2、悬挂系统表现不佳。库斯途避振器初段偏硬，对于小幅颠簸和碎振的过滤并不充分。当速度保持在80km/h以下行驶在铺装路面时，不断地小颠簸、起伏会直接传递到车内，前排体感不明显，第二排能清晰感受到车身的高频小幅振动，总体乘坐不够舒适。

3、动力输出不线性。在全油门的状态下，这台发动机的涡轮迟滞有些明显，出力呈现出一定的阶梯效应，当动力全部释放时，爆发力又并未达到预期。

4、满员状态制动力不足。满员与空载状态下的刹车表现反而差别更明显，由于惯性更大，在满员时能感受到车身姿态的变化以及略显单薄的制动力，全力刹车时也要将近50米才能完全刹停，这是比较差的制动成绩。

5、燃油经济性较差。我们油耗测试车是搭载2.0T发动机版本。本次油耗测试行驶103.2km，平均车速29km/h，在该工况下我们分别在拥堵、城市道路、高速路之间进行测试，全程开启ECO模式和发动机启停功能，最终表显油耗为10.4L/100km，实际加注92号汽油12.23L，实测油耗为12L/100km，综合来看现代库斯途太费油了。

总结：作为一台家用MPV，库斯途在配置和乘坐空间上的表现可圈可点，但在后备厢空间及灵活性上还有提升空间，小编认为库斯途的整体表现完全可以令人满意，如果能释放出一定的终端优惠和购车福利，会是不错的选择。关于其质量可靠性问题，目前并没有很好的办法验证。