传祺gs8是有防撞钢梁的：先来看前部防护结构，缓冲泡沫 金属杠体，这种组合虽然看似是千篇一律，但也反映出GS8没有偷工减料（泡沫可省略）。防撞杠体左右两侧没有延伸太多，也是受到前杠皮内雾灯等组件的影响。此外，发动机舱内的进气口高度位于最高点，940mm的距离的确做得不错。

继续看前部车头的细节设计，水箱框架有3道加强设计，视觉效果上很像BMW宝马的样子，长方形的导风设计很巧妙，合理利用了有限的空间，增强发动机散热效果。总的来说，广汽传祺GS8的前部防护结构算得上是主流水准，看齐合资产品。

前部防撞梁的侧面特写，弓字形的杠体结构可以提供不错的吸能效果，而其后的溃缩引导槽在发生碰撞后快速分散撞击力，减轻纵梁的损伤。比较遗憾的是，溃缩引导槽只有一道。此处的线束采用了波纹管保护，有一定的成本，较为厚道。

上图中这个标蓝的区域，仔细观察，它连接了纵梁和副车架。如此设计的确能够让二者的结合更加稳固，但随之而来一个问题是，发生45°撞击事故后，很有可能连着下面的副车架变形。但只要强度足够，一般的碰撞还是能够应对的。

传祺GS8的后部防护结构：金属杠体本身较为窄小，且上面并没有安装二级缓冲泡沫。杠体上特意设计了比较大的凹陷区域，有点类似吸能盒溃缩引导槽的作用。