本田哥瑞 1.5L 自动豪华版的0-100公里加速时间为10.8秒；本田哥瑞手动挡的测试方式基本很单一，就是吊转速起步。具体做法是：

先原地停定，踩下离合，然后踩油门吊高转速（4000-6000转），猛抬离合，深踩油门。

这样起步，是借助发动机高转速的较大扭矩，实现更有力的起步。除了吊高转速很重要，熟练的油离配合操作也是关键——因为牵引力小，起步动力不够，无法做到最快；牵引力过大，驱动轮会空转打滑，也快不起来。通过精准的油离配合，让驱动轮在抓地力和打滑之间取得一个最佳平衡，目标是获得最大的起步牵引力。起步之后，一直尽油把转速拉到红区，再快速换挡，继续尽油，直到破百。

本田哥瑞自动挡起步加速换挡都是自动的，如何能榨取出性能呢？方法就是“憋”转速：原地停定，D挡，左脚踩住刹车，右脚踩下油门，这时车还是静止不动，但发动机转速升高了。转速拉起来后，快速松开刹车，同时油门到底，变速箱就会以一个比较高的转速接合动力，使得起步的牵引力更大。

这样起步的成绩，很大程度视乎动力系统的特性——要反反复复去找一个最佳的“憋”转速幅度。而这主要是由动力系统的保护程度决定的。有些车可以原地“憋”到4000转甚至更高，有些则出于自我保护，只能“憋”到2000转甚至更低。但是，只要起步瞬间“憋”的转速高于怠速，就算是“憋”转速起步了。“憋”转速起步这种操作，本身并没有什么难度（就是左右脚配合），难处在于测试者要去揣摩出车的特性。这需要反复多次进行，而且有些车的变速箱有“脾气”（工作不稳定，例如双离合就是），每次相同操作手法，成绩可能都不一样。