帝豪gl双离合变速箱如果用一种变化的节奏去驾驶，使得工况有比较大的变化，它还是偶尔会有顿挫的现象出现。譬如你看到前方的路口没车，但是又还剩十来秒的红灯的话，通常都会慢慢地刹车，等到绿灯亮了再一脚油门冲过去，这时候变速箱就会突然顿一下了。同样，如果路上不是特别的拥堵，只是多车慢行的话，这时候就需要频繁地加减速，变速箱经常就会在1、2挡之间跳来跳去，这样的话也容易出现顿挫。

而且帝豪GL这台1.3T发动机的最大扭矩基本都在中转速区域，低转和高转的扭矩都偏弱，如果超车油门踩得太深，让变速箱连降两挡的话，发动机就会被拉到非常高转速，但这时候已经过了最佳扭矩的转速范围，这样的话你就只能听到发动机在咆哮但推背感却没什么。反倒是踩一半的油门，让变速箱只降一挡，转速刚好提到2000-3000转，这样动力反而会来得爽快很多。

帝豪GL这副双离合最大的优点就是它的换挡动作是相当平顺的，而且并没有牺牲掉换挡速度，尤其用稳定柔和的节奏加速，基本可以和大众DSG变速箱的速度和平顺性相媲美。譬如红绿灯起步或者加速并入快速路的主车流，只要稳住油门去加速，动力轻快绵密，效率很高，而且除了通过耳朵和眼睛能察觉到它在换挡外，身体没有明显的感觉，给人很强的高级感。