蔚来汽车成立于2014年，由顶尖互联网企业和企业家投资数亿美金所创建，是一家从事高性能智能电动汽车研发的公司。

2016年4月，江淮汽车与蔚来汽车签署战略合作框架协议；

2016年11月21日，蔚来在伦敦发布了英文品牌"NIO"、全新Logo、全球最快电动汽车EP9；

2017年3月发布了首款概念车EVE，次月，蔚来在2017上海国际车展完成首秀，12月，SUV ES8发布并接受预定。

据蔚来官方公布的售价数据来看，蔚来基准版补贴前售价为 44.8 万价格，创始版补贴前价格为 54.8 万元，由于新车为纯电动中大型7座SUV，可以享受国家和地方的新能源补贴以及减免购置税政策，所以补贴后价格分别为（基准版）34.8万万和（创始版）44.8万。

相对于同级别特斯拉Model X （87.39-150.27万）的售价，ES8将会有很大的价格优势。用户也可以选择电池租用方案，车价比常规购买低10万，但每月需要支付1，280元，同时可享受电池升级服务。

去年12月份，蔚来ES8就开始接受预定，但目前只进行了10台量的交车任务，而车主还全部是蔚来的内部员工。但正如蔚来的同行对手_威马汽车创始人沈晖所说：“新势力造车最大的挑战是真正意义上的交付，不是一会儿交付给内部员工，一会儿交付给熟人，而是交付给普通用户。”

需要知道的是，蔚来的新车交付计划已经三度拖延量产交付计划，接连“跳票”已经消耗了不少用户的耐心，此次蔚来高调宣布“交付10台车给内部员工”的消息不免让人解读成：蔚来对新车的品质还不够自信，产能问题依然严峻。

网友甚至玩起了段子，如：“爱（交）我（车），李斌你怕了吗”，“10辆，这是打发叫花子吗”、“什么时候才能提到你，我的蔚来ES8”、“等得黄花儿菜都凉了”。段子归段子，5月18日蔚来已经给出了全新的量产时间表：6月内交付550辆车，8月起完成产能爬坡，9月底完成首批1万辆创始版ES8的交付。不知道这次能否真正兑现诺言呢？