哈弗h4搭载了两种动力总成系统，分别是1.3T和1.5T这两种涡轮增压发动机，1.3T最大输出功率139马力，1.5T发动机最大输出功率169马力，匹配的是7速DCT湿式双离合变速箱，底盘方面是前麦弗逊式独立悬架，后双横臂式独立悬架。

先来看发动机，哈弗h4搭载的这款新的1.5T发动机，可以说是长城的发动机担当大佬，其获得的“中国心”2017年度十佳发动机称号足以看出了它的实力。但是能够有如此出色的实力，自然是这款发动机有全新的技术。比如CVVL连续可变气门升程技术，不仅带来了8.4%的油耗降低，还提升了最大功率和峰值扭矩。此外，其高效的燃烧系统，可以进一步使得油耗下降。哈弗h4的工信部油耗仅有6.8L。

有了缸盖集成水冷排气歧管、静音链条系统、电控增压器、可变排量机油泵等等技术的加持，让哈弗h41.5T车型在1400rpm就可以爆发出285牛米的峰值扭矩，124千瓦的最大功率，所以说哈弗h4这款发动机还是不错的。

接下来说变速箱，哈弗h4的变速箱作为国产品牌首款量产的7DCT变速箱，其意义不言而喻。而这台变速箱最大的亮点就是高于95%的超高传动效率。该变速箱也凭借着超强的性能以及多达85项专利和独立知识产权荣获了世界十佳变速箱的称号。如此优异的一款发动机，为了保证它的可靠性，据说其实验时间超过了14000天，同时还进行了高温，高寒，低温，山路，沙漠等等多项极端环境的整车试验。这样来说，哈弗H4搭载的这台变速箱可靠性还是可以的。

最后来说底盘，哈弗h4的底盘方面是前麦弗逊式独立悬架，后双横臂式独立悬架。前悬架来源于简单的烛式悬架，就是主体结构只由一根弹簧支柱与一根下控制臂组成，它的结构简单，占用的空调小，在这一级别的车型当中比较常见。

后悬架减震器的之家直接连接在下控制臂的侧面。为了预留四驱系统的传动轴位置，哈弗h4的排气也布局在春国单侧后悬架的位置。